ｍｏｍｏ太のブログ一覧

毎度どぉ～(*^^)v
皆さんお元気でしょうか？
「ズボラなおじさん」は変わらず。
花粉症と共存生活です(#^.^#)
今週も引きこもりでしょうねぇ。
巷では、お花見からのお仕事でしょうか？
お天気も下り坂ですね( 一一)
こういう日はクシャミが止まらん。
雨上がりの次の日は(/ω＼)目がかゆい。
もう暫くはこの症状が続きます。

なので・・・本日も古民家の部屋から模型談義でブログ更新でございます。
ところで・・・例の（パー券キャッシュバック）裏金の件ですけど・・・。
党内での処分が決まりましたが・・・それで終わりじゃぁないよねぇ。
何も解決してないけど・・・。
受け取った裏金は？何も触れてないが、処分だけが先行してるみたいですよね。
こんなことで国民は納得しないと思うけどねぇ・・・。

( ﾟДﾟ)あ！いかんです・・・またまた年寄りの愚痴です。
さぁ～て、本題の模型談義ですが・・・。



海外のプラモデルキットを作り始めました。
Ａ４のような組み立て説明書１枚ペラを頼りに作業開始でございます。
まず、エンジンの組立からですねぇ・・・部品をかき集めまして。
パーティングラインと言うか。。。
バリのようなミミのようなはみ出した部分を切除しながら作業してます。



最初にエンジンブロックを組み立てまして・・・。
そこに色々な部品を取り付けて形作っていきますが。
部品同士の合いが悪いの、海外の方はこれで良く組み立てられるねぇ。
キット腕がいいのだろねぇ。



エンジンブロックの塗装です。
何故か・・・「ズボラなおじさん」はアメリカンエンジンのブロックは。
赤と決まってる・・・。
クラッチケースは「焼鉄色」で染めてみました(#^.^#)



オイルパンの形状が面白いですね。
Ｔ型のオイルパンのようです・・・表面積を大きくして冷却効果を狙ったか？
カラーは「セミグロスブラック」で塗装したが・・・。
組み立て説明書には、一切塗装指定がない( 一一)



ミッションケース部分は「シルバー」で塗装した後に。
点検口を「ゴールド」で仕上げました。
これ等は全て独創なので・・・良い子はマネしないでください。



Ｖ８エンジンの中央にキャブレターが鎮座してます。
アメリカンパワーの源・・・スーパーチャージャーは搭載していないようです。
８気筒分のキャブレターってどんだけの吸気量が必要なんでしょう？
などと妄想を広げながら組み立ててました(#^.^#)



吸気口が大きいと思うね。
この上にはエアクリーナーが取りつく予定です。
でもなんでスーチャー付けないんだろうねぇ？
ショートトラックには出番がない？



エンジンステーやジェネレーターやＯＩＬポンプ用のプーリーを組み立てる。
ステーは「ＥＮＧＩＮＥ　ＭＯＵＴＩＮＧ　ＰＬＡＴＥ」とある。
組み立て説明書には「ＰＵＬＬＥＹ　ＡＳＳＥＭＢＬＹ」と書いてあった。
各プーリーはベルトで連結しているようです。



これ等の部品のバリやパーティングライの成型が大変でしたね。
モールド自体の材質も日本の製品とは少し違うようですけど・・・。
現在のような材料の表示は皆無であるのでよくわかりません。
これらの部品を「ＷＡＴＥＲ　ＰＵＭＰ」を反してエンジンブロックへ。



冷却用のファンはベルト駆動なんですね。
過去の日本車のエンジンもこのような構造でしたね。
現在は電動ファンが主流になっているようですけど・・・。
段々エンジンらしくなってきましたかねぇ？



ＥＸパイプを取り付けます。
組み立て説明書には「２ＥＸＨＡＵＴ　ＨＥＡＤＥＲ　ＴＵＢＥＳ」とあった。
Ｖ８エンジンなので「Ｒｉｇｈｔ（２ｐｃｓ）」と。
［Ｌｅｆｔ（２ｐｃｓ）」と記載されていましたねぇ。
ある意味・・・親切な組み立て説明書かも知らんねぇ～(*^^)v
ＥＸパイプのパーティングラインを整形するのは大変でしたけど。



ＥＸパイプを取り付け終わりまして。。。
エンジンのシリンダーブロックの所定の位置に取りつかんのですよ。
イラ！　イラ！　イラ！ぁ～　しながらの作業でした。
「ＡＩＲ　ＣＬＥＡＮＥＲ」なる部品を取り付けてエンジン完成です。

次の組み立てに入ります。



コックピットの組立工程になるようです。
組み立て説明書には「ＩＮＴＥＲＩＯＲ」インテリアって言うのかねぇ。
絵図らを見ながら部品をかき集めまして・・・。



バリとパーティングラインの整形作業を開始しますね。
なので、今回はここまでです。
どうも最後までお付き合いありがとうございます。

では。
失礼します。