ジャック＠まっちゃんのブログ一覧

先日、部品を注文しにディーラーへ言った際に
「今度、富士スバル主催で
4ドアインプSTiとアイサイトのサーキット試乗会を抽選で各30名募集するのですが応募してみませんか？」と誘われ、とりあえずと申し込みました。

すっかり忘れてたのですが、なんと本日当選通知が届きました。
まあ、富士スバル(群馬県内のスバル)を利用者のみなので
競争率が低かったのかな？



場所は本庄サーキットで
イベントの内容は
　・インプレッサの4ドアSTi試乗
　・アイサイトレガシィ試乗
　・プロドライバーデモラン&同乗走行&トークショー
　　参加ドライバー：新井敏弘選手　柳澤宏至選手　大澤学選手

その他、ショップブースや露天など限定イベントとしては豪華ですが、参加費は無料です。

約4年半ぶりに携帯を機種変しました。

この夏モデルでサンヨー製のSA002を買いました。

以前のはおサイフやワンセグどころか赤外線すら付いてなかったので、かなりハイテクになりました。

ブログUP機能をテスト中です。

本日、KITサービスさんのスバルフェアで
ミッションオイル交換をしてきました。

そこで何点か問題点が幾つか見つかってしまいました。







ひとつはミッションのオイル漏れ。

シフトからの入力をミッションに伝えるシャフトのオイルパッキンヘタリが原因のようです。

ふたつ目はエンジンマウント切れ（しかも左右）

スポーツ走行すると一気に逝くとのことですが、近々会社の自動車部主催のジムカーナがあるので心配です。

みっつ目は気付いてはいたのですがタペットカバーのオイルにじみです。

まあ、いずれも走行距離12万kmオーバーによる経年劣化が原因でしょうからどうしようもないです。
見積もりは出してはもらいましたが結構な額に・・・

またか・・・と言うのはブログには乗せていなかったのですが
先日通勤時にラジエータアッパーホースが破裂しました。

幸い会社駐車場に入ったところで白煙（水蒸気）を上げたので応急処置や給水はできたので
事なきを得ましたが、原因はファンベルトとの干渉のようです。

触れるほどのクリアランスでは無いのですが、何かの拍子に触れて切れたようです。

エンジンマウント切れが原因？かもしてません。
おそらくエンジンがマウントで支えきれず動いたのでしょう。

さてどうするかな　(´‐ω‐）=з