キザシレンタカー

以前から借りたいと思っていた、キザシのレンタカーを遂に借りることができました。

同車はスズキ初の本格3ナンバーセダンで、2009年～2015年に販売されましたが、主に海外向けがメインで、日本では受注生産でほとんどがスズキ関係者か捜査用覆面だったと思われます。

全長は4650mmで5ナンバー車と変わりませんが、全幅は1820mmとかなりワイドになっています。
ホイールベースは2700mmで、今どきのセダンとしては普通の数値です。

国内向けの総生産台数が3300台前後と言われる同車のレンタカーは全国的にも珍しい存在です。

覆面仕様は1200台強が警察に納入されており、市販車よりも内外装がコストダウンされており、ただでさえ市販車の数が少ないのに外観まで異なるという、秘匿性の面で覆面として致命的な欠点を抱えています。

当車は2WD車で塗装はスノーホワイトパールです。
2009年式の初期生産車で、2011年にレンタカーに転用されています。
同レンタカー屋はスズキの副代理店が運営しており、最初は試乗車か代車だったと思われます。

ヘッドライトはプロジェクター式HIDタイプです。
レンズは樹脂製のため、経年劣化で曇ってきています。

フォグランプです。
パトカー仕様はコストダウンのため非装備となっています。

ちなみに北米仕様はフロントバンパーにサイドマーカーが装備されています。

フロントグリルです。
オプションのプリクラッシュセーフティシステム装着車はSマークの位置にレーダーが装備されています。

当車はナンバープレートリムがオプション装着されています。

マフラーは2本出しでリアバンパー一体型です。
バックセンサーは市販車のみでパトカー仕様は非装備です。

ホイールは18インチアルミで、タイヤサイズは235/45R18です。
パトカー仕様も同一サイズですが、タイヤ代が結構嵩むためホイールを16インチぐらいに小径化しても良かった気がします。
ちなみに海外向けは17インチアルミや16インチスチール+ホイールキャップ仕様も存在します。


フューエルリッドはドアロック連動方式のため、車内にオープナースイッチはありません。
ドアロック解除時に蓋の左側を手で押すと開きます。

ドアハンドルはグリップ式で、スマートキーが装備されているため、黒いリクエストボタンを押すだけでドアのロック/アンロックができます。

エンジンルームです。
ガスステーは無く、ボンネットは支え棒で固定します。

搭載エンジンは直列4気筒DOHC2400ccのJ24Bで、最高出力は188馬力です。
レギュラーガソリン仕様です。

2010年代以降、ハイブリッドやターボの普及でエンジンの小排気量化が進み、大排気量NAは贅沢な存在になりつつあります。

コーションラベルです。