初期型クルーとの出会い

クルー納車から4週間弱。初めて愛車以外のクルーと出会いました。

今回お見せいただいたのは、A.T@若手バス運転士さんの車両です。

1994年式の最初期型でグレードはGLXです。

トランスミッションは5MTでディーゼル車です。

フロントグリルは冷却性能向上のため加工されています。

当車も愛車同様自家用上がりでタクシー歴がありません。

愛車と同一グレードでカスタムパッケージも装着されていないため、ドアハンドルが無塗装でリヤパネルフィニッシャーが装着されていないなど、大きくは変わりません。

塗装も同じシルバーですが、2002年以降がダイヤモンドシルバー（KY0）なのに対し、2002年以前はブルーイッシュシルバー（KG1）となっており色味が異なります。

2007年以前のGLXのトランクキーシリンダーにはスライド式のカバーが装着されています。

2005年以前のテールランプは4灯式です。

2005年以降はデザインが変更され、2灯式に変更されています。

マフラーは純正で、ディーゼル車はテールパイプが下に向いているのが標準です。

当車はドアミラーがオプション装着されていますが、最初期型のみ無塗装となっています。

2005年以前の型はフロントウインカーがオレンジで、サイドターンランプはスモールランプ一体型となっています。

エンジンは直列6気筒2800ccディーゼルのRD28です。

ディーゼル車は営業車ではEとGLXに設定されていました。

その後1999年にインジェクション仕様のRD28Eに変更され、2002年まで搭載されました。

ディーゼル車規制対象地域では登録不可ですが、乗用車のため乗り入れは可能です。

バッテリーは105D31Rが搭載されています。

クルーのバッテリーはLPG車が世代によって55D23Rまたは55D26Rが標準なのに対し、ディーゼル車はより大型な75D31Rが標準となっています。

コーションプレートです。

トランクルームです。

軽量化と整備性向上のため、スペアタイヤと内張りは撤去されています。

トランクルーム灯は1個しか装備されていません。