働く車・商用車オフ（クラウンコンフォートその1）

次はクラウンコンフォートです。

タクシー仕様のLPG車しか設定されておらず、過走行車が多いため個人所有は少ないですが、今回2台参加しました。

COMA3_YXS10さんのYXS10です。
2007年式デラックスAパッケージのコラムMT車です。

元々コンフォート教習車（SXS13Y）に乗っていましたが、やりたいことを一通りやり終えた後、当オフ会参加者のKazumaさんが抹消状態で所有していた現車両と交換する形で入手されました。

静岡の法人タクシー上がりで自家用登録時に3ナンバー化され、コラムMTのまま高級感と快適性の向上が図られています。

クラウンセダン用大型バンパー装着に合わせ、外装はクラセダ化されており、Cピラーエンブレムもクラセダ用（170系クラウンと共通）に交換されています。

緑色の燃費基準達成ステッカーは最終型コラムMT車の証です。

トランクリッドにアンテナが2本立っており、右側は実働のアマチュア無線アンテナです。

グレードエンブレムは特装扱いで設定された6気筒のロイヤルサルーンを通り越してロイヤルサルーンGです。

テールランプは当世代では4灯式が標準ですが、当車は高級感重視で初期型と同じ6灯式となっています。

フロントバンパーには純正コーナーポールが装備されているほか、クラウンセダンに合わせてフェンダーマーカーも装備されています。

王冠エンブレムは当世代だと170系クラウンと同じ立体仕様ですが、当車はTSS系またはYXS系クラコンと同じ金メッキ仕様です。

ナンバーフレームは純正オプションのベーシックタイプが装着されています。

ルームミラーは教習車用の2段式に交換されています（前車からの移植と思われます）。

クラウンセダンは15インチホイールが標準ですが、ここはあえてクラコンの14インチのままでホイールキャップもクラコン純正のままとなっています。

タイヤはタクシータイヤのトーヨーJ60が装着されています。

カブトムシは当車が在籍していたタクシー会社のロゴマークで、屋号が消された後もそのまま残されています。

屋根にはタクシー無線アンテナがそのまま残されています。

コーションラベルです。

コラムMT車は2007年まで設定されましたが、当車はその中でも最末期のモデルです。

ライト点灯状態です。

ヘッドライトはLED化されています。