クラウン納車のお知らせ

2021年6月20日に2003年式170系クラウン後期型2000ロイヤルエクストラリミテッドが納車されました。

クルーの次は静かでゆったり走れる車が欲しいと思い、トヨタの直6FRセダンの中から色々と検討し、質感が高いながらも低走行で非直噴、マルチレスで故障リスクが低く、値段も程度の割に安かったため、当車を購入しました。

質感は歴代愛車トップクラスで、静粛性と乗り心地も初代愛車の銀セド同様静かでフワフワで振動が少なく満足しています。

170系で2000ccは遅いとの噂でしたが、出足は確かに重いです。
ただ、ある程度の速度になると加速するようになり、流れの速い道でもストレス無く走れます。

動力性能ではJZ系に劣りますが、レギュラー指定で排気量がJZ系より少なく、重量も1.5t以下で維持費が安いのは大きな魅力です。

直6世代の直噴は故障リスクが高いと言われており、特に私の乗り方では短距離低回転走行が多く、カーボンが蓄積されやすいので避けたかったです。

今回初めての3ナンバー車ですが、全幅が1700mm台で最近の高級セダンと比べれば抑えられていますしFRのため全長の割に小回り利きますし、ボンネットが見えてフェンダーマーカーも装備されているため、大きくて乗りづらいということはありません。

ドアミラーも慣れれば問題ありませんが、やっぱりフェンダーミラーの方が運転しやすいですね。

久々の高級セダンを楽しみたいと思います。