170系クラウンの紹介

納車から2週間近いのでそろそろ紹介したいとおもいます。

グレードは後期型2000ccのロイヤルエクストラリミテッド（以下リミテッド）で、前期型と後期型、それぞれのモデル末期に設定された特別仕様車です。ロイヤルエクストラ（以下ベース車）をベースにロイヤルサルーン並みの内外装が与えられつつ、価格を抑えたお買い得仕様です。

ベース車同様2000と2500が選べましたが、やはり2000は少ないようです。
2000ccの新車価格は税抜300万円ちょうどで、今の基準では考えられないくらい価格の割に上質な造りとなっています。
また、ベース車との価格差は5万円（2500は8万）で、数万の差とは思えないぐらい内外装が豪華になります。

塗装はホワイトパールクリスタルシャインで、リミテッドはベース車よりも選べる色が少なく、人気色が厳選されている印象です。

当車は2003年5月製造、7月登録で初代オーナーが東京で新車購入され、その後宮城の方が乗られていました。

ヘッドライトレンズは樹脂製です。
街中では経年劣化で黄ばんだ車両が目立ちますが、当車は比較的綺麗な状態です。

ライトはハロゲンとHIDが存在しますが、リミテッドは2000がハロゲン、2500がHIDとなります。
当車は納車時にクルーからLEDライトを移設しています。

フォグランプはクリアレンズですが、イエローバルブのため黄色く点灯し、悪天候時の視認性に優れます。

フロントグリルです。
前期型と後期型でデザインが異なり、ボンネットと一体構造です。
王冠エンブレムは立体的な高級感溢れるデザインで、クラウンコンフォートがベースのXS10系クラウンセダンにも採用されています。

アウターミラーは全車ヒーター付き電動格納式リモコンドアミラーが標準です。
当代までフェンダーミラーも選択可能ですが、リミテッドには非設定です。

フェンダーマーカーです。
これのお陰で車両感覚を把握しやすいです。

フロントトップシェードはベース車では非装備ですが、リミテッドでは特別装備されています。

ワイパーはボンネットに隠れる構造で、ウォッシャーノズルも車体色で塗装されています。

ドアサッシはブラックアウト処理されていますが、テープを貼っただけのお手軽仕様ではなく、ちゃんと黒で塗装されています。

ドアハンドルは当世代までメッキのフラップ式で、180系以降はグリップ式となります。

Cピラーエンブレムです。
XS10系クラウンセダンでも同一品が採用されています。

給油口は左側に装備されています。
フューエルキャップに紛失防止のヒモが無いあたりに時代を感じました。