170系クラウンの紹介（6）

シフトレバー後部に装備されたコンソールボックスは2段式で、アームレストを兼ねています。

適度な高さと厚みがあり、ちゃんとアームレストとして機能します。

コンソールボックス上段です。
内部は植毛加工されています。

コンソールボックス下段です。
内部のコイントレーは脱着可能です。

内部にはアクセサリーソケットが装備されています。

インパネ助手席側のウッドパネルは開閉式で、中は収納になっています。
EMV装着車はここに地図用DVD-ROMドライブが装備されます。


グローブボックスは鍵付きで、内部は植毛仕上げです。
車検証入れは新車時の東京トヨペットのものが残っています。

内部にはトランクオープナーのキャンセルスイッチが装備されています。

エンジンキーです。
複製が難しく防犯性に優れた内溝キーで、グレードによってはイモビライザーも採用されています。

キーは3種類付属しており、全ての機能が利用できるマスターキー（キーレス有り、無し1本ずつ）とエンジン始動とドア開閉しかできないサブキーがあります。

サブキーではトランクとグローブボックスの開閉ができないため、トランクリッドオープナーを無効化してグローブボックスを施錠すれば、トランクが一切開かない状態で人に車を貸すことが可能です。

残念ながら当車はキーレス付きのマスターキー1本しか残っていませんでした。

キーレスはドアの施錠、解錠の他、TRUNKボタンを長押しすると、トランクリッドオープナーが作動します。