サンバーの紹介（4）

エンジンキーシリンダーです。

ディーラーオプションでキーリング照明が装着可能です。

運転席側エアコン吹き出し口とヘッドライトレベライザー、集中ロックスイッチです。


インパネ右側面にはブレーキ液の点検口が装備されています。

ペダルはアクセル、ブレーキとも吊り下げ式です。

トランスミッションはインパネシフトの3速ATです。
ATは3速のみの設定で、35km/hで3速まで入り、そこからは回転数が上がる一方なので高速域ではかなり不利です。

運転席寄りに配置され、レバーを反時計回りにスイングさせて操作するので操作性はコラムシフトに近いです。

5速MTはフロアシフトとなります。

エアコンスイッチはインパネ上部の運転席寄りに配置されており、操作性に優れています。

ハザードスイッチは当初ステアリングコラム上部でしたが、当世代よりエアコンスイッチ下部に移動しており、操作性が改善されています。

オーディオスペースはインパネ上部に配置されており、視認性に優れていますが、やや左寄りのため、操作性は微妙です。

2DIN分確保されていますが、下段の小物入れはフェイスパネル一体型となっており、2DINナビを装着するにはパネルを交換するか小物入れを切断する必要があります。

2009年MC以降の型とワゴンは小物入れが1DINタイプのため、フェイスパネルを交換せずに2DINナビが装着可能です。

当世代までトランスポーターはスピーカー一体型AMラジオが標準です。
2008年の一部改良でAM/FMラジオに変更されています。

グレードアップパッケージ装着車はAM/FMラジオカセット（2008年以降はCD）+2スピーカーとなります。

2スピーカー車はフロントドアにスピーカーが配置されますが、ラジオのみの車両はスピーカーグリルが無いどころか配線すら来ておらず、ドアトリムをカットする必要があるなど、後付は面倒です。

中央のエアコン吹き出し口です。
その下には小物入れが装備されています。


灰皿とシガーライター装着用の盲蓋です。

元クリーニング屋だけあって灰皿は使用感が全く無くありませんでした。

シガーライターはディアスのみ標準装備で、トランスポーター以下はディーラーオプションです。
さすがにソケットが使えないのは不便なので、記事作成時点では後付しています。