クラコンオフin富士（Y31セドグロその1）

次はY31セドリック・グロリアセダンです。

山口さんの1997年式MJY31セドリックです。
グレードはクラシックでベンチシート・コラムMT車です。

静岡の法人タクシーだった車両が退役後に数年間放置され、このままだと解体というところで救出され、公道復帰を果たしました。

黒塗りハイグレード車なので、タクシーというよりは幹部公用車っぽい外観です。

クラシック以上はカラードバンパーが標準装備されており、カラードマッドガードもセットで装備されます。
カスタムとスーパーカスタムもカラードバンパーはオプション装着可能ですが、その場合カラードマッドガードは非装備となります。

タクシー時代のステッカー類は基本的に撤去されていますが、リアガラスの無線番号表記のみ残されています。

クラシック以上はフードマスコットとフェンダーマーカーが装備されますが、2002年以降の4気筒クラシックSVはフェンダーマーカー非装備となります。

フロントバンパーには純正コーナーポールが装備されています。
フォグランプはヘッドライト一体型で元々イエロータイプでしたが、1995年のマイナーチェンジで一旦クリア化され、5ナンバーは1996年、3ナンバーは1998年にイエローに戻されています。

ホイールは14インチスチールで、タイヤサイズは185/70R14です。
新車時のホイールキャップはスーパーカスタムと同型のNISSANロゴタイプですが、入手時は4枚揃っておらず、ホイールがシルバーに再塗装され、センターキャップが装着されており、オリジナルと同一外観となっています。

その後、セドリックマークのクラシックSV用ホイールキャップを入手され、今回は銀鉄チン姿とキャップ姿の両方を見ることが出来ました。

1998年以前のラジオアンテナはリアフェンダーに装備されており、カスタム以下は右側に手動式が、スーパーカスタム以上は左側に電動式が装備されます。

1998年以降は全車ガラスアンテナとなります。

トランクキーシリンダーはスーパーカスタム以下が楕円型、クラシック以上が角型となりますが、2002年以降の4気筒クラシックSVは楕円型です。

車名エンブレムです。
スーパーカスタム以下は銀メッキ、クラシック以上は金メッキとなりますが、2002年以降の4気筒クラシックSVは銀メッキです。

グレードエンブレムです。
オリジナルは非装備でカスタムとスーパーカスタムが銀メッキ、クラシック以上が金メッキです。

2007年以降は廃止されていますが、日産フリート（後の日産自動車販売）扱いの車両は独自のグレードステッカーが装着されています。

マフラーカッターです。
6気筒エンジン搭載車は楕円型が装備されています。