第12回自美研ミーティング（Y31セドリック1）

次はY31セドリックです。
オフ会でも目にする機会が少ないですが、今回かなりの台数が参加していました。
多種多様な仕様が確認できましたが、今回はタクシー仕様とその付近にいた自家用仕様中心の撮影となりますので予めご了承下さい。

国立ロクさんの1990年式NJY31カスタムです。
2010年まで茨城のタクシー会社で使用されていた車両で、まさかそんな最近まで前期型の実働車が存在しているとは思いませんでした。

ハードトップと同時生産されていた前期型は、中期型以降とはかなり外観が異なります。

特にオリジナルとカスタム以上では外観差が大きく、オリジナルは丸型4灯ライトでオレンジのスモールレンズ、世代問わずエンブレムレスなのに対し、カスタム以上は角型2灯ライトでクリアのスモールレンズとなっており、1989年以降はカスタム以上のメッキグリルのみ格子状の凝ったデザインに変更かつエンブレムも装着されるなど質感が向上し、更にオリジナルとの外装差が大きくなっています。

フードマスコットは後付ですが、前期型用が装着されています。


純正コーナーポールはセドリックマーク入りで、大変バブリーかつ凝ったデザインです。

フェンダーミラーは前期型専用デサインです。
当車は左右対称ですが、死角を減らすため、助手席側のみ形状が異なるアンシンメトリーミラーも設定されていました。

前期型のみCピラーに装備されたオペラウインドウです。
Y30以前はスタンダード（Y31のオリジナルに相当）のみ非装備でしたが、Y31ではグレード問わず装備されており、下部に車名ロゴが入ります。

テールランプは1989年にデザインが変更されています。
また、セドリックとグロリアでウインカーレンズの色が異なり、セドリックはオレンジ、グロリアはクリアでしたが、中期型以降逆になっています。

カスタム～クラシックに装備されたNISSANロゴのホイールキャップは1987年のモデルチェンジから2010年にホイールが全車15インチ化されるまで、長期に渡り採用されました。


車名、グレードエンブレムはハードトップと共通で、セダン専用グレードとなるカスタムとスーパーカスタムも中期型以降とはデザインが異なります。

NISSANロゴは当初長方形でしたが、1989年に切り抜き文字に変更されています。

トランクキーシリンダーカバーは前期型ではクラシック以下は非装備です。

ラジオアンテナはリアフェンダーにロッド式が装備されており、カスタム以下は右側に手動式、スーパーカスタム以上は左側に電動式が装備されています。

使用時は車から降りて自分で伸ばさないといけない面倒臭さはありますが、故障して伸ばせなくなる心配がありません。