第12回自美研ミーティング（Y31セドリック2）

NJY31セドリックの車内です。
極力現役時代の状態が保たれています。

インパネはタクシータイプで、上級仕様のハイヤー/オーナータイプは中期型で新形状に変更されましたが、タクシータイプは2009年に廃止されるまで大きな変更はありませんでした。

前期型の4気筒LPG車はコラムMTのみ設定で、AT車は用意されませんでした。
オーディオはカスタム以下はアナログAMラジオが標準です。

前期型営業車のステアリングはいずれも2本スポークですが、スーパーカスタム以上は新形状なのに対し、カスタム以下はY30の廉価グレードと共通です。

走行距離は入手時点で35万Km台と20年現役だった割には少ないです。
現在は40万Kmを少し超えています。

シートカバーは白色ビニールタイプが装着されています。

リアトレイにはハイマウントストップランプ一体型空気清浄機が装備されています。

エンジンルームです。
搭載エンジンはCA20Pです。
Y30後期型から搭載されており、中期型でNA20Pに変更されています。

コーションプレートです。

りさちさんの1988年式Y31クラシックです。
ベンチシート・コラムAT車で、当車は大型バンパーで3ナンバー化されていますが、1989年以前は3ナンバー車の税金が高額だったため、2000ccの大型バンパー仕様は存在しませんでした。

前期型のうち、1989年以前の初期型はフロントエンブレムが非装着で、NISSANエンブレムが長方形となります。
また、テールランプのデザインも1989年以降とは異なります。