第12回自美研ミーティング（Y31セドリック3）

自家用の中年さんの2002年式MJY31クラシックです。
初めての愛車として新車購入されており、20年自家用ワンオーナーを貫いています。

納車時は黒塗り5ナンバーでしたが、後にシルバーに全塗装され、外装も3ナンバー化されています。
フロントグリルはCBJY用のスモーククロームメッキ仕様でセドリックエンブレムも金メッキ仕様です。

当車はオプションが多数装着されており、UVカットガラス仕様のほか、寒冷地仕様でミラーヒーターが装備されています。

ドアエッジモールが装着されているほか、テールランプはグロリア用、CピラーエンブレムはブロアムVIP用に交換されています。

リアバンパーにはディーラーオプションのバックセンサーが装備されています。

当車はABSがオプション装着されており、リアガラスにステッカーが貼られています。

ホイールは15インチで、納車時にブロアム用純正アルミが装着されていましたが、現在はY31シーマタイプII-S用アルミが装着されています（ブロアム用も本来はY31シーマ用です）。

ドアとフェンダーにマグネットシートが貼られていますが、個人タクシーが自家使用中、という設定でイベント用に仕込まれたネタで、剥がした先には何も書かれていません。

ベンチシート・コラムMT車でエアバッグがオプション装着されているほか、インパネはハイヤーAタイプが選択されています。

1998年にインパネはオーナータイプが新形状に変更されましたが、フロアシフト専用となっており、コラムシフトは従来通りの形状が継続されました。
以前からハイヤータイプとして存在する1DIN仕様がハイヤーBタイプ、旧オーナータイプがハイヤーBタイプの2DIN版としてハイヤーAタイプの名で設定されています。

ドアトリムは1998年に形状が変更されており、当車はビニール加工が施されています。

エンジンルームです。
中は元色の黒が残っています。

搭載エンジンは私のMJYと同じRB20Pですが、1998年以降の型は一部電子制御化されています。
ただし、アイドリング制御は完全には自動化されておらず、当世代でも車内には回転数を手動で上昇させる始動ノブが装備されています。

当車はABS装着車のため、ABSアクチュエーターが装備されています。

コーションプレートです。
オプションてんこ盛りのため、下5桁のオプションコードが文字で埋まっています（私のMJYはメーカーオプション一切無しの為ハイフンが続きます）。

LPGタンクは私のMJYと同じVCI型ですが、当世代ではタンクにカバーが装備されており、見栄えが良くなっています。

本来クラシックのトランクリッドにトリムは装備されないはずですが、ディーラーオプションで毛ばたきを選んだら装着スペースを確保するためか、トリム付きになったようです。