第16回自美研ミーティング&第4回商用車ミーティング関東（クラウンコンフォート2）

オセロさんの1999～2001年型GXS10スーパーデラックスQパッケージです。

2001年まで設定された1G-GPEを搭載する直列6気筒LPG車で、それだけでも珍しいですが、当車は後席左側の屋根が開くブライダル仕様です。

岐阜の結婚式場上がりで、タクシー歴は無く新車時から自家用登録です。

ドアミラー装着車ですが、同車ではカタログ上スーパーデラックス系のみ設定されており珍しい存在です。
ただし、4気筒車でも宮園自動車やニチガス社用車等、特注での装着例は存在します。

ホイールは展示時は当グレード標準の14インチ仕様ですが、入手時はオプションの15インチ仕様でキャップはTSS系と共通です。

ちなみにブライダル車の名称は当初ブライダルカーでしたが、2000年にスイングルーフに変更されています。
TSS系には純正ブライダル仕様は存在しないようですが、社外での架装例は存在します。

6人乗りのベンコラAT車で、Qパッケージはモケットシートとウッドパネルが標準です。

当世代の4気筒車はオーディオスペースが1.5DINですが、6気筒車は2DINとなっており、当車はケンウッド製2DINディスプレイオーディオが装着されています。

6気筒車はタコメーター装備ですが、6気筒廃止に伴い一旦設定が消滅し、2013年のVSC採用時に復活しています。

自家用上がりの為オドメーターはまだ7万km台です。

LPG燃料カットスイッチは2001年までシーソー式で、一旦廃止されますが2002年にボタン式となり復活しています（2008年登場のTSS系で再度廃止）。

グン・ヤーさんの1998年式GXS10スーパーデラックスQパッケージです。
14インチアルミは純正オプションでバンパーはクラウンセダン用です。

まさか6気筒LPG車が2台も来るとは思いませんでした。
ちなみにブライダル車もYXS10が参加しているので2台来ています。

Kazumaさんの2000年式YXS10スタンダードです。
YT140コロナのオーナーで今回もイベントスタッフとして参加されている上尾ハイヤーさんから引き継いだ車両です。

しょーわ交通無線配車共同組合さんの2003年式YXS10スタンダードです。

なそでさんの2006年式YXS10スタンダードです。


ぬ井さんの1997年式YXS10デラックスです。
クラウンセダン用大型バンパーがつや消し塗装されて装着されているほか、ドアミラー化されていますが、2001年以降にコンフォート等に設定されたタイプで同車の6気筒車に設定されていたタイプとはサイズが異なります。