200系クラウンの紹介（10）

後席を見ていきたいと思います。
ドアの開口角度は大きめですが、開口部の足元付近はそこまで広くないです。

180系以降、リアドアにもポケットが装備されています。

スカッフプレートはリア側にも装備されますが、車名ロゴはありません。

ロイヤルサルーンGは手動式リアドアサンシェードが装備されています。

左右リアドアには灰皿が装備されています。

後席は柔らかく厚みがあり、座り心地も良いですが、170系ほどソファーみたいなフカフカさは無く、その分疲れにくさに振ったように感じます。

ヘッドレストと3点式シートベルトは3名分装備されており、左右席にはサイドエアバッグも装備されています。

170系ではやや窮屈に感じたレッグスペースですが、180系以降ホイールベースが伸びたことにより改善されています。

XS10系クラウンセダンの足が組めるレベルの広さには及びませんが、助手席に誰も座っていなければ、背もたれ右側のスイッチで後席から前へずらして広くすることも可能です。

フロントシートバックにはアシストグリップとポケットが装備されています。
180系以降バックパネルは布張りから樹脂製となり、清掃性が向上したものの傷も付きやすくなっています。

コンソールボックス裏には後席用エアコン吹出口が装備されていますが、フロントエアコンの一部となっており、全車に装備されています。

ロイヤルサルーンGオットマンパッケージは助手席オットマンシートが装備されており、背もたれのオットマンを後ろへ倒すと後席から助手席へ足を伸ばすことが可能です。

天井に装備された読書灯です。
ドアオープンに連動して点灯します。


リアドア上部に装備された、リアエアコン用吹出口です。
リアエアコンはロイヤルサルーンG以外はセットオプションを選ばないと装着されず、2500ccではレアな装備だと思います。

吹出口はフロント作動時のみ使用可能で、温度設定はフロントと連動しています。

カタログ上は純正ナビ装着車にしか設定されませんが、取説では非装着車用の説明も載っており、裏仕様として存在していたようです。

Cピラーに装備された後席用カーテンエアバッグです。

リアドア上部に装備されたアシストグリップです。
コートフック付きです。