L210Sミラ（5）

ステアリングホイールはパワステ付き3本スポークです。

ホーンパッドに車名エンブレムが装着され、質感が高く感じられます。

廉価グレードはノンパワステの2本スポークとなり、アシスト無しでも力がかけられるよう大径化され、ホーンパッドもDマークの刻印となります。

ハザードスイッチはステアリングコラム上部に配置されています。
当時の軽では標準的な位置で、同車では新規格化された5代目前期型まで当位置が継続されていました。

軽でインパネ中央配置を採用したのは三菱が1993年登場の7代目ミニカと早かったですが、各社で採用されるようになったのは2000年代に入ってからであり、サンバーに至っては2005年にようやくインパネ配置となりました。

ライト、ウインカースイッチです。

ワイパースイッチです。
一部廉価グレードでは間欠機構（INT）が非装備となり、LOとHIの2ポジションとなります。

エンジンキーシリンダーです。
右側の盲蓋は上級グレードのリモコンミラー用です。

リアワイパーとリアウインドウデフォッガーのスイッチです。

ペダルです。
旧規格の2ボックスなので足元は広いとは言えず、ホイールハウスが張り出しておりアクセルはちょっと踏み辛いです。

足元付近に装備されたヒューズボックスです。

ボンネットオープナーです。

フューエルリッド、バックドアオープナーです。