第5回商用車ミーティング関東（コンフォート系）

千葉県内で開催された第5回商用車ミーティング関東へ参加しました。

なそでさんの2000年式YXS10クラウンコンフォート・スタンダードです。
以前2006年式同一グレードのコラムAT車に乗られていましたが、現オーナーと共に運営スタッフとして参加されている上尾ハイヤーさんが乗られていたコラムMT車に代替されました。

ホイールは純正黒色スチールにセンターキャップの組み合わせで、タイヤは一般向けのダンロップ（住友ゴム工業）製エナセーブEC202です。

ダッシュボードに飾られたポケットティッシュは、2000年当時存在した通信キャリア、IDO（auの前身）と消費者金融の武富士です。

クリアファイルは新たに加わった上尾ハイヤーグッズで、当イベント会場で実際に販売されました。

一部ディーラーで納車前点検合格車に貼られるOKステッカーです。
メーカーレベルで貼られないので部品番号が設定されておらず、ディーラーやモビリティパーツで新品注文できないレアアイテムです。

タクシー用機器は前愛車から移設されており、純正ラジオもAM/FMタイプに交換されています。
シフトノブは水中花からウッドタイプに交換されています。

前愛車は再び法人タクシーとして活躍中とのことです。

TSS10クラウンコンフォート・スタンダードです。
VSCが装備された2013年以降の型で、カラーリングからして元東◯◯福と思われます（現在は東京都外登録）。

ジャパンタクシーの普及が進んでいる都内ではかなり減っていますが、都外では末期モデルなら現役車が多く活躍しています。

ここ数年でコンフォートシリーズの個人所有は増えましたが、TSS系クラウンコンフォートは今でも珍しい存在です。

塗装の白色部分は純白ではなく、少しクリームがかっています。
トランクリッドにはバックカメラが装備されています。

TSS10ではベンチシート・コラムシフトが廃止され、全車セパレートシート・フロアATとなっています。
また、エアバッグのレスオプションも廃止されています。

VSC&TRCが装備された2013年以降はタコメーターが装備され、タコグラフ設置スペースが廃止されています。

ヘッドレストは2012年に大型化され、リード製ハーフカバーが装着されています。

パワーウインドウは運転席+後席左のみ装備されています。

Kazumaさんの2007年式YXS10クラウンセダン・スーパーデラックスです。
YXS系クラセダはイベントでは初めて見ました。

黒塗りで高級感があり、あまりタクシーっぽくない外観ですが、走行距離は50万kmに達しています。

ホイールは純正アルミでタイヤはダンロップのタクシータイヤ、SP TX-01です。

ベンチシート・コラムAT車です。
コラムシフトは2007年に廃止されており、希少な存在です。

センターパネルはGパッケージ用の木目調に交換されています。

エンジンルームです。
搭載エンジンは直列4気筒2000ccLPGの3Y-PEです。

ボンネット裏の遮音材は撤去されています。

LPGタンクです。