第5回商用車ミーティング関東（130系クラウン1）

1991年式GS130クラウンセダン後期型デラックスです。

シンプルかつクラシカルなデザインにノーマルでピカピカなボディ、圧倒的公用車感、当車が放つ迫力につい引き寄せられてしまいました。

古い車なのでそれなりに維持に苦労すると思いますし、実際MJY31セドリックで多少は苦労したのですが、それでも見た瞬間欲しいと思ってしまった自分がいます。

デラックスはスタンダードの次に安い廉価グレードです（LPGエンジン搭載の営業車はその中間にデラックスAが存在）。

上級グレードと比べると安っぽい外観ですが、安っぽく見せるために専用部品を使っており、数も多く出ないので製造原価は変わらないと言われています。

セダンのヘッドライトはスタンダードを除き、角型2灯です。
フロントグリルはスタンダード以外メッキで、フォグランプはグリル一体型となり、装着車と非装着車で形状が異なっており、スーパーサルーンエクストラ以上に標準、スーパーデラックス以上にオプションで、デラックスは非設定です。

フロントバンパーはデラックス以下がスチールメッキで、デラックスはコーナーモール付きです。

ベンチシート・コラムMT車です。
デラックスのシート地はセミファブリックです。

インパネは自家用の場合、プッシュ式ヒーターコントロールパネルが装備されたフォーマルインパネ（Bタイプ）となります。

タイヤサイズは185SR14が標準ですが、当車は195/70R14が装着されています。
ホイールキャップはジンギスカンでお馴染み14インチステンレスタイプです。

フェンダーのグレードエンブレムは前期型のみ装備されています。

搭載エンジンは直列6気筒2000ccDOHCの1G-FEです。
モデルチェンジ当初はSOHCの1G-Eでしたが、1988年にDOHC化されています。

コーションプレートです。
カラーコードは202で純正ブラック塗装です。
コラムMT車はミッションコードがN45となります。


サービインフォーメーションラベルです。

生産工場である関東自動車工業のラベルです。