第5回商用車ミーティング関東（130系クラウン2）

GS136Vクラウンバン後期型スーパーデラックスです。
元道路パトカーで、現役当時のカラーリングのまま乗られています。

ハードトップが140系にモデルチェンジした後も、セダン、ワゴン、バンは130系が継続生産されており、セダンはボディ形状が大幅に変更されましたが、ワゴン、バンはフロント周りの変更に留まっています。

バンのグレードはスタンダード、デラックス、スーパーデラックスですが、同一グレードでもセダンより装備の質が落とされており、バンのスーパーデラックスはセダンのデラックス相当となります。
尚、スタンダードはセダンの営業車を除き1993年に廃止されています。

ドアサッシはスーパーデラックスのみ黒塗りです。

バンパーは樹脂製カラードタイプが設定されておらず、スチールメッキタイプが紅白に塗装されています。

黄色回転灯はイベント展示用で搬入時に装着されており、公道走行時は外されています。

リアワイパーは2連タイプでスーパーデラックスに標準、デラックスにオプションです。

リアガーニッシュはスーパーデラックスがメッキ、デラックス以下がシルバー塗装です。

車名エンブレムの横には後期型のみCIエンブレムが装着されています。

ハイマウントストップランプは後期型から装備されており、当初は細長い形状でしたが、1995年以降は当形状に変更されています。

スーパーデラックスはセミファブリックシートでパワードアロックはありますが、パワーウインドウは非装備です。

バン後期型スーパーデラックスはフロアATのみ設定です。
ステアリングホイールは前期型用2本スポークに交換されています。

撤収時の姿です。
警光灯が撤去されています。

JZS131クラウンセダン後期型2.5スーパーサルーンエクストラです。
同グレードでは後期型から2000cc、2500cc、2400ccディーゼルの3ナンバー車が設定されており、リアサスは後期型では3ナンバーがセミトレーリングアーム、5ナンバーが車軸式となります。


ベンチシート・コラムAT車でインパネはフォーマルインパネ（Cタイプ）です。
後期型フロアシフトは各グレードで運転席エアバッグの設定がありますが、コラムシフトは非設定です。

ハードトップ及びセダン前期型では、ラウンジシートと呼ばれる、ベンチシートながら前席2人がけの5人乗り仕様が存在しましたが、セダン後期型では上級グレードでも前席3人がけの6人乗りとなります。

内装色はグレードや外装色により、ブルー、グレー、クオーツの3種類が設定されますが、外装色がブラックの場合、グレード問わずブルーが標準となります。