日産ニューモビリティコンセプト（2）

サイドミラーです。

同車にはリアガラス及びルームミラーが無く、目視以外では後方確認する唯一の手段となっており、走行時に重要な役割を果たしています。

リモコン機構など無いので、乗車時は手動で鏡面を合わせます。

前輪です。
フェンダーはバイクみたいにボディから独立しており、運転感覚が普通の車と異なるので注意が必要です。

ホイールは13インチで、スチールホイールにホワイトのフルキャップが装着されています。
タイヤはコンチネンタル製で、サイズは125/80R13です。

後輪です。
タイヤサイズは145/80R13で、前輪よりも太くなっています。

ブレーキは四輪ディスク式が採用されています。

サスペンションは前後ともマクファーソンストラットです。

テールランプです。
高い位置に配置されており、中央にはバックランプも装備されています。

リアウインカーは低い位置に配置されています。
CIは2010年代の日産EV共通となる水色メッキです。
Zero Emission表記はステッカーとなります。

ドア無し車は両サイドにウインドシールドが装備されています。

同車は2人乗りですが、前後1名ずつのバイクみたいなタンデム配置です。
シートはいずれもビニール張りです。

運転席は背もたれが固定で、シートスライドのみ可能です。
クッションは薄くて硬く、とても長時間乗れるようには見えませんが、短距離走行用なのであえて割り切った造りにしているのかもしれません。

運転席シートベルトは2本あり、通常の3点式に加え、右肩にかけるベルトを加えた4点式となります。

中身はフランス車なので3点式ベルトは左ハンドル車同様左側からかけます。

後席です。
シートベルトは3点式1本のみです。

足元が狭く、運転席を一旦前方へスライドさせてからの乗車となります。
着座時も足を投げ出すようなポジションとなり、バイクに近い感覚です。