YXS10のブログ一覧

インパネ中央には上からアナログAMラジオ、運転席ヒーター、後席ヒーター、各種照明スイッチ、マイク端子が装備されています。 照明スイッチは室内灯、ステップ灯、トランク灯が装備され、室内灯は調光スイッチで明るさを2段階に調整可能です。 また、バックブザースイッチも装備されています。 マイクはスピー ...
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トランスミッションはフロアシフトの5速MTです。 前期型はコラム5速もありましたが、後期型でフロアシフトに統一されています。 駐車ブレーキはステッキ式で、他社がレバー式に移行した後も継続され、2019年まで採用されていました。 運転席ドアには各ギアの守備範囲が記載されています。 ステアリング ...
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1984年式ローザの続きです。 当車は立川市内の排ガス試験に強いショップにより排ガス対策が施されており、ディーゼル車規制対象地域での登録、乗り入れが可能です。 FUSOステッカーは後貼りです。 当車は非冷房車なのでありませんが、当世代の冷房車はリアガラスに「冷房車」のステッカーが貼られており ...
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1984年式BE211Dローザです。 後期型でグレードは標準ボディハイルーフのデラックスです。 群馬県内のドライブインで長年送迎用として使用されていた車両です。 2代目は1973年に登場し、1979年に後期型へマイナーチェンジされています。更に1983年に昭和57年、58年排出ガス規制適合と一 ...
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上尾ハイヤーさんの1991年式YT140コロナ後期型DXです。 フォグランプやJR入構証の有無、展示用ダミープレートの番号など毎回微妙に仕様が異なっています。 ホイールは13インチでタイヤはブリヂストン製RD-603、サイズは165R13 6PRです。 当銘柄は商用車用タイヤで、かなり昔から生 ...
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総書記系男子さんの2014年式AWS210クラウン前期型ハイブリッドロイヤルです。 当イベントに参加されている大仏タクシーさんが去年まで使用していた元個人タクシーで、車両代替に伴い現オーナーに譲渡され、自家用車として使用されています。 タクシー時代末期にハイマウントストップランプが4灯から6灯 ...
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YS130クラウン前期型スタンダードの続きです。 前期型は1989年に一部改良が入り、デラックス以上はフロントグリルの形状が変更されますが、スタンダードはそのままで、外観の変更はトランクリッドのTOYOTAロゴが小変更されたのみです。 リアバンパーには栃木トヨタのステッカーが貼られています。 ...
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1989～1991年型YS130クラウン前期型スタンダードです。 2010年代前半頃まで栃木県内でタクシーとして使用されていた車両です。 実はこの個体、私が現役時代に乗車したときの車両そのものであり、個人の手によって保存されたことを知ってからずっと見たいと思っていましたが、今回遂に十数年ぶりの再 ...
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2005～2007年型カスタムです。 秋田県内の元個人タクシーと思われる車両です。 東北は元々小型主体なので中型となるセドリックは珍しい存在です。 屋号表記は現役時代のものと思われますが、走行時はマグネットシートで隠されています。 カスタムは下から2番目のグレードで、一番下のオリジナルと内装 ...
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2009～2010年型クラシックSVの続きです。 車名エンブレムは銀メッキです。 周りに汚れが溜まっておらず綺麗な状態を保っています。 かつてはグレードにより金メッキも存在しましたが、2007年に廃止されています。 当車は防錆処理のタフコートが施工されています。 融雪剤の影響を受けやすい雪 ...
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