第3回商用車ミーティング関東（ローザ3）

トランスミッションはフロアシフトの5速MTです。
前期型はコラム5速もありましたが、後期型でフロアシフトに統一されています。

駐車ブレーキはステッキ式で、他社がレバー式に移行した後も継続され、2019年まで採用されていました。

運転席ドアには各ギアの守備範囲が記載されています。

ステアリングは4代目キャンターと共通の2本スポークです。

メーターパネルです。
オドメーターは6万km台で実走行です。

ウインカーランプ下のRランプは後退時に点滅します。

ライトスイッチはインパネに装備されており、引くと点灯します。
右に回すとフォグランプ、左に回すと駐車灯が点灯します。

ライトスイッチの下には中扉開閉スイッチとスロットルノブが装備されています。

ステアリングコラム右側に装備されたウインカーレバーです。
引くとパッシング、押すとハイビーム、捻るとワイパーが作動します。

ステアリングコラム左側に装備された排気ブレーキ、ハザードスイッチです。

チルトステアリングはダイヤル固定式です。

ペダルはアクセルがオルガン式、ブレーキ、クラッチが吊り下げ式です。