YXS10のブログ一覧

料金メーターは大阪メーター製MEc-2です。 オーディオスペースは下段に純正薄型AM/FMラジオ、上段に内部がカスタマイズ可能なヤック製DIN BOX（カップホルダーとUSBポートを装着）が装備されています。 デラックスのシート地はセミファブリックで前席はベンチシートです。 営業車の助手席ヘッ ...
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ぱとらしゅさんのYS130後期型デラックスです。 LPGエンジン搭載の営業車で、以前から気になっており今回初対面となりました。 130系後期型営業車及びデラックスの基本的な解説は同型車展示時の記事をご覧下さい。 外装はノーマル状態が保たれており、当世代は自家用モデルと併売だった為、自衛隊など公 ...
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スタンダードは仕様問わず、空調スイッチが縦型でタクシー用機器の架装に適したAインパネが標準です。 デラックス、スーパーデラックスは営業車とコラムMT車がAインパネ、コラムMT車を除く自家用が乗用車的なBインパネとなります。 当車はエアコン装着車ですが、営業車は吊り下げ式クーラーも選択可能です。 ...
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東京フリートのGS120クラウン前期型です。 最廉価グレードのスタンダードで、そのほとんどがLPGエンジンを搭載するタクシー仕様（営業車）であり、ガソリンエンジン搭載の自家用は珍しいです。 搭載エンジンは直列6気筒2000ccSOHCの1G-EU（125ps、グロス値）です。 この他、スタン ...
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ステアリングホイールは2本スポークです。 元々は当形状がSG-S専用でDXはノンパワステ対応の大径3本スポークでしたが、最終型でSG-Sは自家用と同一の4本スポークに、DXはパワステ標準化で当形状に変更されています。 メーターパネルです。 基本的にSG-Xと共通で左端にはデジタル時計が装備され ...
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第16回自美研ミーティング&第4回商用車ミーティング関東に参加しました。 第3回商用車～は車両トラブルによりコンフォートで参加した為、セドリックでは1年ぶりのイベント参加です。 開催まで1週間を切ったところで発熱し、コロナでは無かったものの参加が危ぶまれましたが何とか間に合いました。 HCE ...
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コーションプレートです。 必要最小限の情報しか記載されていません。 デビュー当初の型式はA30で、エンジン変更や排ガス規制適合で3度改番されています。 搭載エンジンは各世代1機種のみで、ボディ形状も4ドアセダンのみ、足回りも共通とバリエーションが少ないため、型式も各世代1種類となります。 型 ...
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トランクルームです。 初期型を除き燃料タンクは床下に配置されており、ゴルフバッグが前向きで入りそうなぐらい奥行きがあって広々としています。 タンク位置が変更されて以降、スペアタイヤを搭載するための窪みが無いため、左手前の平らな部分に積載するようになっており、積載時は左手前が高くなります。 1 ...
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後席周りを見ていきたいと思います。 ドアアームレストには灰皿が装備されています。 前席シートバックにはポケットが装備されています。 フロント中央席シートバックに装備された後席用シガーライターと、電子チューナーラジオ装着車に採用されたリアオーディオコントローラーです。 後席です。 柔らかくフ ...
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運転席です。 シート地やカラーは世代により異なりますが、1982年以降はベージュのベロア生地（KWTはニット生地）で、歴代モデルの中でも特に高級感が感じられます。 職人によるハンドメイドと言われており、昔の高級車らしく、見た目通りフカフカで柔らかい座り心地です。 背もたれには純正と思われるハー ...
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