YXS10のブログ一覧

千葉県内で開催された第7回商用車ミーティング関東へ参加しました。

葵戸さんの2020年式ジャパンタクシーです。
グレードは匠 深藍限定車です。

東京23区の法人事業者で使用されていた車両で、同車の個人所有（特にタクシー上がり）は非常に珍しく、以前から気になっていた存在です。

価格が高いこともあり、全国的には従来のセダン型車両を使う事業者がまだまだ多いですが、東京都内では潤沢な補助金により全国でもトップクラスの普及率を誇っており、発売から8年以上経過していることもあり、退役車両も出てきています。

中古が出回ることによってセダン型車両の代替が進んでいるかと言われると、それは微妙で、同車はコンフォートシリーズ程の耐久性は無いとされており、特にハイブリッドシステムの信頼性も一般向け車種と変わらないようなので事業者も買いたがらないようです。

グレードは基本的に廉価版の和（なごみ）と上級版の匠（たくみ）の2種類ですが、発売当初は各グレードに深藍限定車という特別仕様車が設定されており、深藍塗装車をベースにリアドアに東京オリンピックのラッピング広告が掲示されていました。

オリンピック終了後はスポンサー契約の関係で撤去しなければならず、現在使用されている車両は通常モデルと変わらない状態となっています。

ボディカラーはスーパーホワイトII、ブラック、同車専用色の深藍（こいあい）の3色で、コンフォート系のような指定色と呼ばれるメーカー純正の特注塗装には対応しておらず、標準色以外の車両は製造後に全塗装となり、採用が少なくなりました。

サイドミラーは2020年代以降の日本車では唯一の採用となるフェンダーミラーで、ドアミラーの設定はありません。

全車電動リモコン式で、和は素地、匠はメッキです。
私自身今は無きメガウェブで試乗したことがあるのですが、ミラーが外側に飛び出していて視認性はコンフォートと比べてイマイチで、実際タクシーでも補助ミラーを装着したり、ミラクルミラーと呼ばれる社外の大型ミラーも販売されています。

ヘッドライトは和がハロゲン、匠がプロジェクター式LEDです。

バンパーは修理性を考慮した3分割構造で和が素地、匠が車体色です。

フロントグリルは和がシルバー塗装+素地で、匠がメッキ+ブラック塗装です。
CIエンブレムはハイブリッド車なのでブルー加飾入りでしたが、2025年に加飾が廃止されています。

フォグランプは全車オプションです。

フロントドアのHYBRIDエンブレムは2021年に廃止されています。

ドアハンドルはグリップ式で和が素地、匠がメッキです。
スマートキーは非装備ですが、キーレスは装備されています。

ホイールは15インチスチールで、ホイールキャップは和がシルバー塗装、匠がメッキで匠はアルミホイールも選択可能です。

タイヤサイズは185/65R15でヨコハマ製タクシーツーリング898が装着されています。

低排出ガス認定ステッカーです。
当初は平成17年規制の4つ星でしたが、2019年に平成30年規制に適合し、新たな認定で5つ星に変更されています。

2021年以降はメーカーの方針で全車種一斉にステッカーが廃止されています。

搭載エンジンは直列4気筒1500ccLPGハイブリッドの1NZ-FXPです。
深藍限定車は型式の末尾にKが付与されており、ラッピングが撤去されても通常車と区別可能です。