修理

先週のクラッシュで狂った左フロントのアライメント。
症状としては3.5度のネガキャンが目視でゼロからちょいポジぐらいまで起きてる。
で、先週は
・メンバー目視では明らかな変形は無し。
・アッパー、ロアアームの目視でわかる変形は無し。
・メンバー側ボルトの曲がりなどは無し。
・アライメント調整のボルトは動いてなさそう。
ちなみに、3度以上変化するばあい単純にアームを短くするにしてもちょっと変化してとかそういうレベルじゃないので、どこか一箇所が原因なら目視でわかるはず。

という事で、今週はちまちま一箇所一箇所部品変えて確認。
まずはアッパーアーム交換。
見た目に変化無し。
次にナックルとロアポールジョイント行こうかと思ってばらしてロアポールジョイントを新品と比べたの図が写真の画。
明らかに曲がってる。
こいつか？こいつが原因か？
ロアアームのポールジョイントが入るところもちょっと微妙だけど、アライメント調整カムが左はまだ余裕があるのでここは目を瞑ることに。
原因が見えてきたのでナックルは交換せずに組んだ。
ブレーキローターをはめただけで明らかにあ、キャンバーはネガ方向に向いてるとわかったので、ほぼ原因特定という事でそのまま組みました。
あとは、タカタでトーをつじつま合わせようと適当に回したのをフィーリングで戻して作業完了。

とりあえず乗ってみると、ほんの少しステアリングセンターずれているものの、ほぼまっすぐ走ります。
そのままいつもの工場でオイル交換がてらサイドスリップテスターで確認、アウト3mm。
ステアリングセンターずれ方向とトーアウトってのはあうのでほぼゼロに合わせておいた。

とりあえずそんなところでまっすぐ走るようには復活。
あのクラッシュでロアポールジョイントだけで直るなら安いもんですね。
ちなみに、現地でリム落ちした2本のタイヤをはめなおしてバランスとってもらって2500円（タカタテクノサービス）でした。
コレも含めてコレだけですむならホント安く済みました。
とりあえず明日アライメントの測定だけしてこようと思います。
（簡易チェックでは問題なさそうですけどね）