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某朝某所での会話にて。
Techedgeの表示器がでかい。
昔LEDバーの表示器使っててそれが使えるようにしようと思ってる。
といった話があり、それを思い出して他の電気部品を買うときにうっかりバーLEDのページを覗いてしまった。
そしたら、専用のICがあった。
気が付いたら一緒に買ってた。

で、昨日ちょこちょことブレッドボードで動作確認。
普通に動いた。
（そりゃそうなんだけど電気専門じゃないので結構根拠なくえいやっとやるので）

という事で、今日は雨だったので朝からユニバーサル基盤でどう組もうか検討しながら出来上がったのがこれ。



ちなみに、2回ぐらいミスって組みなおしてやっとできた（笑）
Techedgeにいくつか出力あるのであいてるSV OUTを都合のいいように設定して動かせばフルコンに入力する出力にこっちの回路を合わせ込まずに何とかできる。
ところでSV OUTって本当は何に使うんだろう？

んで、作ったけど、よくよく考えたら一本だけ光らせる仕様の方がよかったかもと後から思った。
まぁ、ピンをオープンにするだけだから簡単にできるんですけどね。

物はすでに去年から入手してたのですが、設置位置で悩み続け・・・。
実はすでにNB1ABSユニットのステーを流用してTechedgeを置いてあったのですが、Haltechの行き場を悩んで悩んで結局入れ替わりました。
で、行き場を失ったTechedgeはグローブボックスにはっつけることになりそうです。
ということでやっとハーネスの長さが決めれます。
もうすでにサーキットを走り出す時期が見えているのでマフラーもうるさくなりましたから、実際にエンジンかけるのは次の夏だとは思いますが、とりあえず悩むのに飽きたのでコレで行こうと思います。
NAで同じように付くかは知りません。

ちなみに、ちゃんと純正のカバーもかぶせることができます。
助手席の人にけられずに済みます。
助手席着いてることのほうが少ないですけどねｗ。

ECU用のハーネスを作るために純正部分の中身を観察。
部屋に転がってるNB3のハーネスと純正コンピュータで。

重要なセンサーは金メッキ端子なのね。
ハーネス側をコネクタから抜いてみると接触部分周辺だけ金メッキっぽい。
でも、ECU側の使ってない端子も金メッキだったりして・・・何かと共通だからなのか？
へ～、結構細かいことしてるのね～。

純正ECUから脱却したいな～って事で色々調べ事。
せっかくDL1でアレコレログが取れるのでECUの延長ハーネスに配線追加して気になる部分をログ取り。

純正ナローバンドなO2センサー出力とTechedgeのワイドバンド出力を並べて見たり。
ま、見たからと言ってどうって事無いんですが。
オルタネータ制御のD端子出力はサンプリング周波数足りんだろうと思いつつやっぱりダメだったり。
この端子はこうなってるはずよね？ってのを確認しようとして電源と同じ電圧なのでDL1の仕様で上手く取れなかったり。
でも、上手く取れなかったから逆に一緒なのねと推測したり。

さらに何故か部屋に落ちてるエンジンハーネスの気になる部分をめくってみたり。
配線図見ても解るんだけどシールド線になってるのはホントにO2センサとノックセンサだけなんだとか。

あ、たくらんでることは解りますねｗ