yn78のブログ一覧

昨日ジャッキアップしてあれこれやってたときに気付いてしまった。
左フロントにガタあり。
という事で、今日は朝から左フロントをばらして行ったわけですが・・・。
タイヤ回しても静かに調子よく回るのでハブでは無いと思ってた。
アームのピロのどこかか？と当たりをつけて見ていくもガタらしきものは見当たらない。
色々増し締めしてタイヤつけなおすとやっぱりガタを感じる。
ブレーキまで全部ばらしてハブだけで確認。
う～ん、方向色々かえるとガタが出たり出なかったり。
コレか・・・
もう年末で部品調達はできないのでとりあえずハブのナットの周り止めを起こして増し締め。
根本解決ではないですけど、しばらくは問題ないと思う。
まだ7万後半ぐらいの走行距離なんだけど、もう2回目のハブ交換かな？
まぁ、走行距離の1割ぐらいがサーキットの全開走行、縁石アタックもありなのでまぁ、仕方ないですね。

という事で、エンジンハーネスを降ろして今日は外での作業終了。
快適装備が付いて着なければ手順さえわかってれば次回以降簡単に外せそう。
余分な配線の間引きとhaltech化に向けてあれこれ仕込みます。
あ、ついでにNAオルタ向け配線も仕込んでおこう。

年末の掃除で出た金物ごみを捨てるついでに車重測ってきました。
ドライバー込み1050kg。
・ドライバー約60kg（そろそろやせねばならん・・）
・燃料アタック時+25kgぐらい？
・ハネなしだけど最低限の荷物とごみ入れる箱とか積んでたのでプラマイゼロぐらい？

という事でアタック時推定965kgということにしておきます。
16インチの225対やでこの重量なので、185仕様だと955kgぐらいか？
NBって重いな～。

いまさらですが・・・

今回も参加してきました。ロドBAKA。
前夜祭から後夜祭までフルエントリーです。
実は前夜祭の前に鈴鹿ツインのP1も走りましたが、その話は暇があれば書きます。

さて、今回のロドBAKA
1本目は一部濡れた感じから2本目はほぼドライというコンディション。
ベストは2分41秒台。
少しオイルも出てたり、という事もあって結果的にマージン取りまくりの走行ということにしませんか？ｗ。
1月とのログの違いを見ればどこでさぼったかは一目瞭然です。
かなり守りに入っていた感じですが、まぁ、早いに越したことは無いですが、鈴鹿でやってしまうと復帰できないかもしれませんし、無事だったのでよかったとするしかないと思っています。
4月に壊したばっかりですしね。
あと、前回に比べて車避けてる事が多かったかな？
でも、モチさんと伊佐治さんのベストラップをつぶさずに済んだみたいなので良しとしよう（笑
まぁ、それでも鈴鹿は楽しかったですよ。
ログデータとしては色々と確認できましたし。
今回ファイナルが4.3から4.667になりましたけど、気持ちストレート早いです。
シフトのロスでプラマイはマイナスになってしまってますけどねorz
まぁ、鈴鹿にあわせたギアじゃ無いのでそこは我慢ですね。
あと、タイヤは前回使ったタイヤとまったく同じです。
鮮度の問題はあるけど・・・
コレだけコーナーゆっくり走る必要はないわな・・・。

ところで、走行前、何気なくオイルの量を確認するとレベルゲージの真ん中付近・・・。
オイル交換してから鈴鹿までの道中と鈴鹿ツインを走っただけ。
これまでオイルが減ったことなんてなかったんですが？・・・
まだオイルが減るものじゃない車なのでそんなにきっちりとみる事は無かったので、オイル交換直後に確認したかが微妙・・・
（ちなみにオイル交換はいつもの車屋に丸投げです。いつもちょっと多めに入ってるんですけど）
というわけで、急遽NBターボさんと190さんにオイルを分けてもらいゲージ一番上まで補充。
結果的には2本走った後もオイルの減りは無く、最初からそんだけしか入ってなかった疑惑に・・・。
う～ん、微妙。
しばらくちゃんとチェックしなきゃいけんですね。