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2009年01月11日

ブツ到着→装着→試運転。

夕方にブツが到着したので職場へ。

さくっと交換してＥＣＵもリセットして再学習した後に試運転してきました。

アクセルのつきがとてもいいです。

あとはパワー感も上がりました。

新車時に体験したクラッチのみスタートもスイスイ。

低回転でも粘りがありドトドトって感じで加速していったのが

スゥ～っと何もなかったかのように加速していきます～

とかんたんな感想は【きも”じいいぃ～】ですね～

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Posted at 2009/01/11 20:36:44

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たく＠CL7 2009年1月11日 21:37 非常に良さげですね(^_^) クラッチのみのスタート…憧れます(笑)	コメントへの返答 2009年1月11日 21:46 ガソリンの霧化促進しますので基本的にはパワーが上がります～パワーが上がるからといって燃費は踏み方次第で変わります。アクセルのつきがいいので深く踏み込まなくても加速していきます～
おばＱ 2009年1月11日 22:45 早速、交換しましたねうまく乗りこなせば、燃費も良くなりますコストパフォーマンスは高いですよねビッグスロットルもどーですかさらに良くなりますよ～(^_^) 私の場合、ＡＴなのでアクセル開度とシフトアップのタイミングが変わり、慣れるのに少し掛かりました	コメントへの返答 2009年1月11日 22:53 これはいいですね。正直ここまでいいとは思いもしませんでした・・・ムゲソエアクリ+ＭＤＩ+ビックスロットまで行けば激変ですね。
ガンちゃん@GK5ＲＳ 2009年1月12日 1:19 ☆早く注文しなきゃ…（汗）	コメントへの返答 2009年1月12日 1:24 ｴｴﾃﾞｽよ～明らかにノーマルよりも上です。発進したときに体感できました～♪ 実際走らせると全域のトルク向上してるようです～♪ よくレース屋さんでやる手法ですからね・・・ある意味納得です！

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たく＠CL7 2009年1月11日 21:37 非常に良さげですね(^_^) クラッチのみのスタート…憧れます(笑)	コメントへの返答 2009年1月11日 21:46 ガソリンの霧化促進しますので基本的にはパワーが上がります～パワーが上がるからといって燃費は踏み方次第で変わります。アクセルのつきがいいので深く踏み込まなくても加速していきます～
おばＱ 2009年1月11日 22:45 早速、交換しましたねうまく乗りこなせば、燃費も良くなりますコストパフォーマンスは高いですよねビッグスロットルもどーですかさらに良くなりますよ～(^_^) 私の場合、ＡＴなのでアクセル開度とシフトアップのタイミングが変わり、慣れるのに少し掛かりました	コメントへの返答 2009年1月11日 22:53 これはいいですね。正直ここまでいいとは思いもしませんでした・・・ムゲソエアクリ+ＭＤＩ+ビックスロットまで行けば激変ですね。
ガンちゃん@GK5ＲＳ 2009年1月12日 1:19 ☆早く注文しなきゃ…（汗）	コメントへの返答 2009年1月12日 1:24 ｴｴﾃﾞｽよ～明らかにノーマルよりも上です。発進したときに体感できました～♪ 実際走らせると全域のトルク向上してるようです～♪ よくレース屋さんでやる手法ですからね・・・ある意味納得です！

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