突貫作業ながら・・・

イメージ通り付きました～

エア抜きはブリーザータンクがあるおかげでなかなか抜けませんね・・・（;´Д｀）

ラジエーター交換自体はたいした作業でもないんですが

エア抜きがねぇ・・・

ラジエータのところにつける蓋はホンダツインカムのラジエーターキャップを破壊。

とりあえず機能的には問題ないようです。

ブリーザータンクにつけるキャップは無限にしときました。

効果は2000rpm位からべたーっと踏んでも水温は上がりにくくなりました。

↑が一番水温が上がりやすい方法。

走行中は水温は73～77℃くらいで安定。（外気温13度）

何よりも・・・

エンジンルームがギッチリ詰まってます・・・（;´Д｀）