あぁ～思いつきましたｗ

吸気排気いじると排気温度が下がるので点火時期の基準が変わるんですよね。

今回の-16度の件ですが解決の糸口が見えました。

上死点前12度が標準（ノーマル）ですが吸気排気を変更すると実は上死点前8度に変更しなくてはなりません。（これにはエキマニ、マフラー変更とメーカーの組み合わせ次第で何度遅らせることが出来るかにもよります）

簡単に言いますとうちの車の場合は4度イニシャルをずらせ！ということです。

この場合は4度基準から遅らせるということです。（進めると書いてあるものもありますが間違えなんですかね？）

つまり上死点前8度にＳＥＴすると良いことになります。

うちの車の場合幸いにもＪＵＮの軽量フラホが入ってるので度数刻みが細かくなってます。

ある程度度数刻みが判りやすいのでこの辺は助かります。

こうしないとなぜだめなのかといえばＭＡＰセンサーの数字がアルティメイト上と純正ＥＣＵの信号の

不一致する為でＭＡＰセンサーからの数字は点火時期、燃料にも影響する為です。

ですので【吸排気変更するとパワーが出ない、低速トルクがなくなった】といったことが起こるのは

これが原因だと良くいわれてます。

（昔そう言えば・・・マフラーやエキマニの説明書にイニシャル点火時期変更してください的なこと書いてたのを思い出しました。）

さて～これで解決の糸口が見えたので気持ちよく寝れます！