昨晩の結果。（点火時期再調整）

サブコン関係をＡＬＬ0（補正なし）状態にしてＥＣＵをリセット（クロックのヒューズ１０秒以上外し）

ＯＢＤ2カプラーの４番端子と９番端子でＳＣＳをショート。（端子が8ほうが1～8、短い方は9～14？）

暖機（ファン２回の2000rpmで３分以上）してから

タイミングライトで点火時期を確認しました。（上死点前１２度であるか？）

↑の方法が正規の点火時期の調整方法です。

なんとも微妙な結果です。

実はなぜか５度進角した状態（上死点前17度）という結果でした。２４度じゃなくてよかった・・（;´Д｀）

とりあえず上死点前１２度に調整してしばらく様子見してから再度確認。

微妙にずれます・・・

３回ほど調整してバッチリにしました。（なかなか大変です・・・）

試運転してみましたが・・・

バッチリすぎて・・・

-180度反転問題のほうが解決に近い状態です。（レブで46度示した時に反転するまではログが取れた）

ということで・・・

完璧に点火時期を調整すると反転する確立がかなり低くなるようです。（レブ時以外は大丈夫）

ＳＣＳショート状態でアルティメイトの点火時期オフセット角度も調整。（-３．３度）

これでバッチリです。

あぁ・・・２４度じゃなくてよかった・・・（;´Д｀）

試運転してきましたがまずまずの結果です。

ブーストリミッターカット設定を少し見直す必要があります・・・

ですが、まぁ・・・補正無しならこんなもんでしょうね。

また１からやり直しです。