前回のエアフロ補正ＭＡＰの反省点を踏まえて。

途中まではよいものの・・・

アクセル全開付近がなんかいまいちなので変更してみました。





前回は全開時付近は-方向でしたが、全開時付近は+方向へ反転させて思い切りブーストリミッター解除設定の電圧に当てる方向に。

（こちらのほうが波形が安定することは確認済み）

エアフロ補正ＭＡＰの最低回転のところを750rpm→0rpmへ変更。

ブーストリミッター解除設定の最低回転を750rpm→0ｒｐｍへ変更。

こうすれば大気圧（0Ｋｐａ）時2.84Ｖを読んでくれるはず・・・（完全な予想です）

エアフロ補正ＭＡＰの0kpa時の-4.5％の補正だと2.65Ｖと補正されてますので

純正ＥＣＵをその手前の負荷で2.84Ｖと純正ＥＣＵが読んでくれるはずです。

これをアルティメイトに入れてから純正ＥＣＵをリセットしてみて様子見してみようと思います。