macha♪のブログ一覧

口頭だと簡単に思われるかもしれませんが。 1 バイト(刃)の回転数が決まってるのでその回転数以上では使わない。 これにはすごく意味があります。指定回転数の前後を上手くつかいこなさないと上手く仕上がりません。 2 刃の角度や当て方、面圧を考えて使う。 例えば正面から当てにくい場所は刃の裏 ...
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しかしまぁ… 難しかったです。バイトの選定や削り方 仕上げ方法などなど… 結局はスロットルの段つき修正と仕上げは終わりましたがインマニの各ポートは段つき修正だけ終了。仕上げの途中までで5時間。あっという間でした。
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最初はインマニの段付修正からします。 インマニ内の洗浄後 スロットルの段付修正作業、EGRチャンバー内研磨、シリンダーヘッド側のポート段付修正です。 さて・・・作業できるか・・・汗
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削るためのバイトなども揃いました。 後戻りは出来ませんｗ やるからには鏡面仕上げ！（除くインレット側） 経験者の知恵を学習してから臨むことにします。
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バラバラになってました。程度は良さそうでしたのでひと安心といったところです。
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分担して作業することになりました。 あっしのほうは【ヘッド担当】ということに。 色々とありますが・・・ 目標は7月中にエンジン載せ変えまでいければ・・・といったところです。 流用できそうなものが無いかどうか下調べも本格化しなければ・・・ とにかく完成までは長い道のりですが・・・ 今の段 ...
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今回はatr sports2にしてみました。(ノ´∀｀*) ナンカンはグリップはよいが…当然ながら減るのも早いですね。 新品タイヤなので当然ながら静か。 皮剥き終わってからがどうなるか？ですね。
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大気圧校正？と言えばいいんですかね？ エンジンをかける前（0rpm）時MAPセンサーの電圧を純正ECUが見ているようで・・・ ということは・・・ 0rpm時に2.85Vと読ませると・・・ めちゃアイドリングが安定します。（驚 なんだろ・・・なんでこんなに安定するの？というくらいです。 ...
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仕事しながらイメージしてからソッコーでmap作ってアルティメイトにいれてから ecuリセットして学習。実際に走らせて見た感じはよい感じです。 あぁ～こんな感じ。もう少し追い込みたいところだが…… 少し様子見ですね。( ノД`)…
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やっとタイヤ交換と空燃比計のセンサー交換 しました。 空燃比計のセンサー交換はやはり、7万キロ位で寿命でした。・゜・(つД｀)・゜・ あとはタイヤが2本ダメなのでこちらははやいうちに交換が必要です。( ノД`)… 空燃比計のセンサー交換後はセンサーのレスポンスもよくなり大変よい感じです。
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