macha♪のブログ一覧

エキゾースト側のポートをアロックスで磨いた後、ピカールで磨きました。 アロックスはアルミや銅を仕上げ目にするためのやつです。 これだけでも十分ですが、やはり最後は定番のピカールで軽く磨いておきました。 どうでしょう？ 結構光ったとおもいます。
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磨けるだけ磨いてみました。 インレット側は段つき修正と梨地仕上げ といったところです。 エキゾースト側はバフ仕上げです。 道具があればなんとかなるもんです。 ポート研磨はパワーが上がるのではなく、 アクセルレスポンスがよくなるための作業です。 削るときは空気の流れを考えながら、ライバルに ...
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性能維持のための対策を少々考えてました。 先ほど説明した箇所（全体）の表面を滑らかにするのが一番でしょうね。 つまり・・・ 排気ポートのバフ仕上。（通称鏡面仕上）でしょう。これが一番の最善策のようです。 あとはより一層滑らかに削るのが最善でしょうが・・・どれだけ削れるか・・・ 削りすぎは ...
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まずは、図を描きましたがここによくカーボン付着します。 しかも、かなりの量が堆積します。 なぜそうなるのか少し考えてみました。 このH22Aはエンジン自体が車体後方へ傾いております。 カーボン付着ポイントは角度かきつく付着しやすい状況のようです。 さらに表面は少し荒い機械処理した状態 ...
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大体の洗浄は終わりましたが・・・ EGRポートのカーボンがなかなか頑固でそのまま漬け置き中です。 燃焼室内はシートリング付近のバリにカーボンが溜まりやすい。 排気側のシートリングの下側の角度がきつくそこもカーボンが溜まりやすい。 吸気側は大丈夫。 いずれのポート内にはバリが結構ある・・・ ...
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エキゾースト側のガイド8本中5本がグレーゾーンでした。 そのまま使うとまた降ろすことになりそうなので交換が必要な感じです。 インレット側のガイドは比較的良好でした。 さて、どうするか…(-_-;)
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EGRﾁｬﾝﾊﾞｰも磨いてみました。
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仕上げ作業です。 光ってます！ インマニですので少しザラザラめに仕上げました。 EGR配管も綺麗にしてカーボン付着しにくいようにしてみました。 こんなもんでしょうかね？
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大分コツをつかんできた感じです。 まだまだですが。(／▽＼)♪
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早くもブロックのボーリングと面修正から上がってきました。早かったです。(／▽＼)♪ ヘッドはもう少しかかりそうです。
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