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移植作業してからエンジンを車体にのせました。

今日はかなりハードでした。

あ、ついでにインジェクターも交換しときました。

防熱ガスケットもつけました。

シリコンホースセットにヒーターホースと純正オイルクーラーホース入ってたので
シリコンホース化しました。

魔法のタペット調整してもらい

ニューエンジンは形になりました。

旧エンジンを車体から外して終了です。( ノД`)…

やっとタイミング、バランサーベルト組み込みしてベルトカバー付けてオイルパン付けて終了しました。

エンジン本体はタペット調整してタペットカバー付けて終了です。( ノД`)…

あ、クランクシールのミッション側はつけました。

直径が約3.5mmでしたのでiso規格のネジだとM4がジャストミートっぽいので準備しました。

これなら大丈夫かも？

実作業ですね。

なんだかんだで昨日のうちに上(ヘッド) 下(ブロック)がドッキングしました。

カムシャフトも付きタイミングベルト組み込みとウォーターポンプ取り付けと少しの作業が残るのみです。( ノД`)…

連休前半でなんとか載せ変え作業まではいれそうです。( ノД`)…

部品待ちもあるので急いでもしょうがないのでじっくり逝きます。