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久々に秘密基地のほうへこの方がいました～

うちのは本日からＢＰへ入院なのですが・・・

この方のほうはオイル交換などをしてました～

あの方の衝撃映像もありましたが・・・ｗ

今日は楽しい1日でしたｗ

ずばり題名通りですが、それはハイカム時のオイル消費を押さえることができるか？というところです。

各吸気、排気パーツ交換後のＡ／Ｆ値をみるとハイカム時が異常なほど濃い（10.5～11.5）点。

そうです。燃料が濃いということはシリンダー内のガソリン量は多いということですよね？

ガソリンの量が多いとシリンダー内のオイルの油膜を剥がす働きがあります。

（オイルの付いたのを揮発するもので洗浄して脱脂するのと同じ効果がある）

脱脂したオイルは強制的に燃えます。この点に着目してみました。

もし、これがこの通りになるとすれば・・・

オイル消費が押さえられることにもつながります。

なぜ、あれほどハイカム時燃料が濃いんでしょうかね・・・というよりは異常なくらいです。

ピストン冷却のためだとすればそれまでですが・・・それでもかなり異常な数字です。

空燃比が10.5～11.5ともなれば普通はターボ車くらいの空燃比です。

ＮＡなのでここまで濃い空燃比はいらないんですが・・・

排気温度も12.5付近だと負荷かけての走行だと排気温度750度近辺。

プラグも純正6番だとだめでしょうね・・・7～8番じゃないと厳しいです。

この対策（セッティング）が功をそうせばオイルの減りが少しでも鈍くなるはずです。

さて、はたして結果は・・・