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明日到着する予定のＢＯＳＣＨの汎用センサー15733の下調べ中です。

おそらくこれで問題なさそうです。

ＢＯＳＣＨの英語マニュアルでの参照すべきところも確認、配線図集でも確認しました。

ＣＬ1、ＣＦ4は【タイプＣ】の配線のつなぎ方でＯＫです。

ヒーター回路は極性は気にせずともＯＫでしょう。（ＢＯＳＣＨでは白２本、純正は黒/黄、黒/白線）

あとはすな氏から送られてくる予定のブツの試験です。材質違いのを比較実験です。

ホースのフィッティングをストレートから90度曲げに変更しました。

ついでなのでオイル交換、オイルエレメントも交換しときました。

当然ながらオイルはスノコ　スベルトです。

ホースを外すのでついでにといったところです。

なぜフィッティング交換したかといえば・・・

曲げの角度が少々厳しくフィッティングからお漏らししてまして・・・（;´Д｀）

90度曲げにしてみたところホースの曲げが少なくなりましたのでお漏らしは無事解決しました。

あとは秘密の物を投入して・・・ｗ

残るはＯ2センサーの交換です。

只今、暫定でＡ／Ｆ計のナローバンド出力を使い駆動中です。

純正Ｏ2センサーはどうしたの？と質問がきそうですがｗ

おそらく純正Ｏ2センサーのヒーター回路がかなりヤバイ状況で・・・

なので、暫定ながらＡ／Ｆ計のナローバンド駆動に切り替えてます。

これでも十分に動いてはくれますが・・・少々不満が。

まぁ・・・明日着く予定なのでササっと交換しちゃいます。