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計画馬力を入れると必要Ｉ／Ｊ容量が出る計算（エクセルファイル）が

TOMEIのＨＰにあるのは御存知でしょうか？

ということで計算してみましたｗ

計画馬力が236ＰＳ時に348.1ｃｃになります。（Ｉ／Ｊ稼動率100％）

ん～いけるんでしょうか？16ＰＳＵＰ・・・・

ＣＬ1の純正のＩ／Ｊ容量は290ｃｃとよくいわれております。

120％ＵＰで348ｃｃなのでultemateで今現在使っている数字だったりします・・・

確かにココまで上がれば・・・いうこともないんですがねぇ･･･

１９９０年後半から２０００年くらいまでのホンダ車の謎のブーストリミッターの秘密を解き明かしました。

サービスマニュアルやアルティメイトのデータをじっくり見たところ・・・

ＭＡＰセンサーは実は+0..15mmHgまで読み込みます（ＣＦ系のサービスマニュアルより）

つまり・・・

電圧でいけば2.96Ｖまで読み込むことになります。

これはスロットルボディや吸気排気がノーマルのときなら大丈夫かもしれませんが・・・(大丈夫じゃないかもしれません）

吸気排気、スロットルボディを大口径化したときにはこれをはるかに超えて
（2.96Ｖ、0.15mmHgを超える）

吹けない、空燃比が薄くなるなどの症状になります。（もしかするとオイルを消費する原因？）

ここで思いついたのはアルティメイトによるブーストリミッターを解除することと負荷軸の変更です。

暫定で全部の回転域を2.96Ｖでブーストリミッターを解除してみることにします。

負荷軸は-0.76ｍｍＨｇ～+0...30kg/cm2までの範囲にして見ます。

ここで予想される変更はブーストリミッターの解除電圧を回転域によっては2.76Ｖ～2.96Ｖの範囲で

変更が必要かもしれませんねぇ・・・