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まずは・・・

少し下り坂でログを取るとうまくいくことがあります。

負荷が軽くなる為だと思います。

次に徹底的に40度を超える領域を探し40度くらいに押さえてみる。

44度を超えると-180度反転してしまうのを防ぐ為です。

確かに、エンジンブレーキや全開加速中に起こりやすいです。

それ以外の走り方では意外とログが取れたりします。

エンジンブレーキで反転するときは【エンジンストール防止設定】をうまく使います。

これでだいぶ反転する確立が下がると思います。さらに点火ＭＡＰで微調整すればいけるはずです！

全開時のときは点火ＭＡＰで調整していくしかありません。

ただし、ログをよーく見るとハイカムに入ってからリタードしてる動きが多数あるのを見ます。

リタードとは点火時期を-5度遅らせる動きで点火時期が早くノッキングなどの症状をノックセンサーが感知し意図的に点火時期を-5度遅らせる動きです。

ですので、これを踏まえてみるとギザギザな波形になってると思います。進んで戻して～と繰り返してる

ことがあります。こういった箇所は半分くらい遅角させる（－2.5度～）と意外とドンピシャにはまることもあります。

ジックリ見て判断してＭＡＰにして試運転を繰り返す・・・地道な作業です。