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ということのようです。

道理で変だった訳です。

α-N制御はスロットル開度とエンジン回転で制御してますが、負荷がわからない、アイドリングが不安定などありレーサーによく使われる制御方式です。ただし、Dジェトロに比べレスポンスに優れている点があります。

負荷を関知するために吸気圧力センサーが使われています。

そこがホンダの車のレスポンスの良いところです。