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足回り交換したときにブレーキローターのパット面に当たる部分の一部に錆があったんで

ボチボチ交換かな・・・と思い早めに対処と発注しちゃいました～

新品のディクセルのPDディスク1台分（4枚）です。

パットは使ってるんでいいんですが・・・

ブレーキローターはどうなんでしょうねぇ・・・？

使ったことのある方の評価はどうでしょうか？

人生初の社外ブレーキローターだったりしますが・・・＾＾；

実は純正か中古品しか使ったことがありませんｗ

だって～お金ないんですもんｗ

といってもアコトルの方なら毎度おなじみの足回りの交換です。

作業自体は1時間休憩1時間（爆）

夏タイヤへの変更はまだしませんでしたが・・・

だって・・・

明日雪らしいんです・・・orz

ワイパー類、タイヤは冬用で足回りは夏用です～

後のピロから音（コトコトキューキュー音）してたんで試運転しながら10Kmごとに

55-6で潤滑してましたら見事に音が止まった（ような）感じです～

試運転+慣らしですが・・・

一番ハードにして序々に柔らかくしていくといい感じになります・・・（本当か？）

去年の秋にはずした車高調を洗ってグリスUPして下回りを洗車しときました～

ピロには556をたっぷりと吹いてネジ部にはテインのグリスを塗布しといたんで

OKでしょう～（たぶん）

下回りは・・・

【なんじゃごりゃ～】

ドロだらけです・・・orz

おおよそで洗っときましたがおそらくまだ汚いと思われ・・・

明日の作業で汚れることは確実です。＾＾；

　(´ー｀)y─┛~~

エンジンの調子がすこぶる いい(≧∇≦)b

おそらく発電電圧が安定（上昇？）したため点火の強さがそろろった（一定）

になったのかと思います。

カーオーディオのほうも誤作動（ナビ認識しなくなる）もいまのところ起こりま

せん。ナビ画面にノイズ（チラチラ）があったんですがなくなりました。

オルタネーターの重要性が改めてわかりました。

これでまたさらに１０万Ｋｍは安心（？）


話が変わりますが・・・

今の車高は真冬仕様（ノーマル足+スタットレス）・・・

足だけそろそろ入れ替えしようかと思います～

あ・・・

しまった・・・

左リアのブレーキロータサビてるんだよなぁ・・・orz

いつ直すべ・・・

まぁいっか～（爆）足交換ついでにやるか・・・＾＾；；；

遠くはるばる佐賀県より無事リビルトオルタネーターが到着したんで

さくっと交換しちゃいました。

交換作業は簡単でボルト２本とテンショナーを緩めると外れます。

おまけに他社と違いこの車には【パワステポンプ】がありませんｗ

作業時間は１０分～+ECU学習（暖気）３０分～

裏技ですが【ECU学習】てめんどいですよね？

おいらの場合・・・

暖気（クーリングファン２回まわす）を先にやってその後にバッテリーのマイナス

ターミナルをはずして１０分放置してターミナルつけてエンジンかけてクーリング

ファンを２回まわして１０分放置して学習糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)です。

これなら時間短縮がある程度可能です。

学習されてる率はおおよそ90パーセントくらいです。

ごくまれに学習されてないこともありますが・・・

確認はＰＧＭテスター（ディーラー整備工場に常備）で確認してもらったほうが

いいかもしれません。

試運転に２時間くらいしてきましたが いい(≧∇≦)b です。

さて・・・残りはキャリパーＯＨ+マスターシリンダーＯＨ+クラッチＯＨです・・

めんどいので元務めてたところにでも車検だすんでついでにやってもらうことに

します（爆）