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Ｋ＆Ｎのメンテナンスクリーナーのスプレー式のオイルなんですが・・・

ん？

・・・

・・・

・・・

・・・

なんじゃコリャ・・・・！！！！！！！！

画像の通りでスプレーできませんがな・・・（;´Д｀）

しょうがないので販売元へ問い合わせ。速達着払ゆうぱっくで送付しました（;´Д｀）

予想以上に中古品なのに高値になりました・・・（;´Д｀）

部品欠品ありで５マソは高い。

何気にまだ新品があるのにもかかわらず・・・

がんばって新品のほうがよさそうな気もしてきました・・・

Ｋ＆Ｎのエアクリーナーを洗浄中です～

メンテナンスキットの洗浄液のほうが丁度切らしてたので

頼んでいたのがやっと届きました～

これでやっと綺麗にできます！

某オークションを見てると気になるものが・・・イパーイ・・・

ムゲソエアクリ、ムゲソマフリャ～、怪しい触媒などなど・・・

ほしいっすねぇ・・・（;´Д｀）

フィアット グループ オートモービルズ ジャパンは、2009年より“アバルト”の日本におけるオフィシャル インポーターとなることを発表した。

　アバルトは、1950年代後半から1960年代に活躍したフィアットチューナーだ。そのアバルトが、フィアットの100％子会社（アバルト＆C. S.p.A.）として復活することになった。

　アバルト最初の導入車となるのは、“アバルト グランデプント”。フィアット グランデ プントをベースに、スポーティなチューニングを施した高性能バージョンだ。

　同モデルは、155psを発生する1.4リッター・ターボチャージドエンジンを搭載し、155psを発生。最大トルクは20.5kgmを発生する。また、インパネの“SPORT BOOST”ボタンを押すと、最大トルクが10％以上アップし、23.5kg-mを発生する。また、それにあわせて電動パワーステアリングのセッティングがスポーティな味付けに切り替わる。

　このエンジンに6速MTが組み合わされ、0-100km/h加速タイムは8.2秒をマーク。最高速度は208km/hｌと公表される。このほか専用サスペンションの採用や、エアロダイナミクス、ブレーキなどチューニング内容が多岐にわたる。

　販売開始は2009年2月14日、価格は270万円。

　なお、アバルトの日本における今後の展開としては、2009年春頃にフィアット500ベースの“アバルト500”の導入が予定されている。


ん～この値段なら本気で考えるなぁ・・・ただ・・・近くにお店がないのが痛い。

・・・（;´Д｀）