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いくつか投入したものを載せてませんでしたので

ＵＰしときました。

無限エアクリＢＯＸとオイルキャッチタンクです～

イメージ通り付きました～

エア抜きはブリーザータンクがあるおかげでなかなか抜けませんね・・・（;´Д｀）

ラジエーター交換自体はたいした作業でもないんですが

エア抜きがねぇ・・・

ラジエータのところにつける蓋はホンダツインカムのラジエーターキャップを破壊。

とりあえず機能的には問題ないようです。

ブリーザータンクにつけるキャップは無限にしときました。

効果は2000rpm位からべたーっと踏んでも水温は上がりにくくなりました。

↑が一番水温が上がりやすい方法。

走行中は水温は73～77℃くらいで安定。（外気温13度）

何よりも・・・

エンジンルームがギッチリ詰まってます・・・（;´Д｀）

衝撃事実！非ボーズ仕様ユーロＲは実はパワーアンテナに電源供給されていない・・・

ＳＩＲのボーズ付きなんですがパワーアンテナに電源供給されてます。

なんででしょうかねぇ・・・？（;´Д｀）

これはこれでユーロＲのほうの策が無策ではなかったようです。

ナビ交換も無事終わり次は自分の車のラジ交換です～

午前中に長万部よりクーラントも戻りましたのでこれでＯＫ牧場！！！！

さて・・・

これで心置きなくラジエーター交換出来ます！

これでどうなるか・・・？

ですねぇ。

ＳＩＲのほうですがナビ交換しました～

年季の入ってるＣＤ楽ナビからＤＶＤ楽ナビへチェンジです。

車速、バックは既存の線より拝借。

交換自体はそれほど時間は掛かりませんでした。

ただ・・・

ＤＶＤ楽ナビのほうのマイクが千切れてる！！！！！！！（;´Д｀）

おまけに2.5φ超ミニ仕様・・・

で、ＣＤ楽ナビのほうへチェンジしたんですが・・・

3.5φミニプラグ。

（;´Д｀）

しょうがないので電気屋さんへ。

変換プラグを購入して無事動作確認。

初期学習も終わりだいぶよい感じです。

ＤＶＤナビのソフトを最新のヤツにすればＯＫなんですが

これはさすがに要相談です。（高いので）

作業時間自体は2時間半くらい（含む洗車）程度です～