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3週連続週末にまたまたＲＥＣＳ施工してみました。

1回目、2回目と施工してみましたが・・・

3回目をする前にプラグを外してピストン上部を確認してみました。

確かにワコーズさんの画像まではいきませんがカーボンがところどころ剥がれてきているのが

確認出来ました。

なんらかの効果はあるのは間違いないですね。

あとはスロットルボディを外しまして徹底的に清掃してみました。

こちらのほうは外してからバタフライの裏を見ましたが・・・

液体が付着してます。（汚れではないです）

おそらくブレーキブースターから投入した1回目～2回目のＲＥＣＳの溶剤の残りだと思います。

これ自体は悪さする様子もないので大丈夫だと思います。

あと、ついでにＲＡＣＶ通路の点検もして見ました。

こちらは定期的にＮＵＴＥＣのキャブクリーナーで清掃してるのでブローバイの汚れもなく綺麗で

一安心でした。（おそるべし・・・ＮＵＴＥＣ）

で、肝心の3回目の施工ですが今回はブローバイ系（ＰＣＶバルブのホース）から施工してみました。

なぜかというとスロットル周辺だと4～3番のほうが吸われるのが強いと思われたためで2～1番が

あまり吸われないのでは？というところからです。

で、効果は・・・

さすがに前回よりは効果が薄かったですが微増といったところでしょうかね。

でも、やはり分割したほうがよさそうです。（使用量220ｃｃで110ｃｃはブレーキブースト系から残りは

ブローバイ系統からといった感じ）

それでも微増といいながらも結構モクモクしますね。（;´Д｀）

施工まもないですからこれから効果が出てくると思います。

オイル交換のついでにＦ1も投入してみようかと思います。

これでどうなるか・・・？

すっきりとしました。

見た目もおしゃれですね。

ターミナル交換したことで電源安定化にも寄与すると思います。

なかなかよさそうですねぇ・・・

見た目も綺麗ですし・・・

ということで速攻取り付けしましたが色々と加工が必要ですね。

あとはついでにバッテリーを外して家で充電中です。

微妙にマイナス端子が痩せてます・・・

おそらくターミナルに緩みがあったんでしょうね。微量ながら青い粉が出てました・・・（;´Д｀）

お湯を掛けて綺麗に流して配線などにも付着したのも除去しました。

充電が完了したらグリスＵＰして取り付けっす。

本日は残業で遅くまで仕事してたんですが・・・

それでもやってしまいました。

ＲＥＣＳ2回目の点滴です。

1回目でも【十分かな？】と思いましたが・・・

2回目を施工してみたところ・・・

まだまだ【モクモク～】と出てきます。（; Д｀）

でレーシングして・・・試運転。

前回よりもさらに効果が出たようで・・・

加速がとてもよすぎ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ出来ます。

一体どんだけ溜まってたんでしょうかねぇ･･･カーボン。

これで金曜のオイル交換でどれだけ違いがあるか楽しみです。

ここ１週間ほど遠回りしながら様子を見てる状態ですが

だんだん力強くなってきた感じがします。（というかこれが元々の状態なんですが）

来週金曜はエンジンオイル交換+オイルエレメント交換+ミッションオイル交換します。

あと、バッテリーターミナルの交換（プラスとマイナス）もしとく予定です。

どうしてもバッ直ラインやアーシング線がごちゃごちゃしてるのが気になります。（;´Д｀）

ということで・・・

オーディオテクニカ製のたくさんつけれるやつに変更～♪

これで見た目もすっきりしそうです。

この作業のついでにＥＣＵもリセットしてe-manageもノーマル状態にしてみようと思います。