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夏場は１８インチでしたのでそれなりに負担（タイヤ幅が205→225なので）が掛かった

さらに車高を低くしてるのでアームがバンザイ状態（水平に近い）状態でさらに負担が掛かった

というところが主なところではないでしょうかね。

幸いなことに冬は冬タイヤへ履き替えしますのでここで負担は減るので意外と持ったほうだと思います。

しかしまぁ・・・１８万ｋｍを超えるとここはさすがに逝っちゃいますねぇ･･･

それでも過去のホンダのモデルよりは耐久性はあると思います。

大抵１０万ｋｍ持つか持たないかが定番でしたので。（持たない車種も結構ありましたし・・・）

夏タイヤオンリーな地域だとノーマル状態だと８～１３万ｋｍくらいで来るんでしょうかねぇ・・・

一番負担の掛かるのは【すえぎり】ですね。これは明らかに負担が掛かります。（当然ですね）

地域柄とか極小駐車場の駐車なども関係してきます。

逆にここが逝くからステアリングギアＢＯＸまで負担が及ぶのを防ぐのでまだマシですが・・・

さすがに新品１０万～は・・・きついですからねぇ･･･

ＧＥＴしてきたのはシャコタンスロープ（2980円）と1/2の630ｍｍのスピンナーハンドルです。（３４００円）

シャコタンスロープは前からほしかったんですが代用の木でなんとかなってましたので

買うのをやめてたんですが、やはり作業性を良くしたいので安かったので買うことにしました。

スピンナーは短い奴は持ってたんですが短いとどうしても力が入らないので買うことにしてみました。

これだと長いので思い切り力が入りそうです。

自前でタイミングベルト交換しようか考えてるのでＳＳＴを少しそろえとこうかかんがえんとなぁ･･･

やるまでまだ時間も少しありますし・・・

異常振動の件はやはりステアリング系統の問題ということで

左右タイロット、左右タイロットエンド、左右ブーツの３点ＳＥＴを交換してみることにしました。

左が御臨終ということは右も御臨終近しということです。（左右ともに同じぐらい酷使してるので）

少々痛い出費ですが、ここはしょうがないですね。

走行不能に陥る可能性も秘めてますし・・・重要保安部品でもありますしねぇ・・・（;´Д｀）

なによりも【アクセル踏めないのは大変ストレス】です。

数日前から異常に振動するんですよねぇ・・・（;´Д｀）

症状は80ｋｍ/hで加速中のみ、50km/hか序々に振動し始め80km/hがピークそれ以降は振動が

緩やかになっていくといった感じです。

疑われる箇所は左右のラックエンド、タイロットエンド辺りが一番怪しい感じです。

（と言うよりもここだろうと思う）

点検してみましたがホイールバランス済み、ハブベアリングがたなし、アッパーアームがたもなし・・・・（;´Д｀）

ハンドルをすえ切りで少しみたところ微妙に左の遊びが大きい感じがします。

ん～左かぁ・・・（;´Д｀）

というとこまでは特定は出来ましたが・・・痛い出費ですねぇ・・・（;´Д｀）

左が逝ったとすれば右も来るわけで・・・左右とも交換がベストですが・・・

部品がないとどうしよもないので

ガレージ内を整理整頓しました。

いらない物を廃棄して

かなりサッパリです。

昨日のうちに取り付けは完了しました。

簡単な調整だけしてＥＣＵリセットして学習させてみました。

調整は走りながら一番おいしい燃圧を探る作業です。

いまのところ3.6ｋぐらいが一番良い感じに吹け上がる感じです。（純正燃圧は3.2～3.8ｋの範囲）

0.1づつの調整だけでかなり変化が感じられます。

これでやっとe-manageアルティメイトでのセッティングの準備が整った気がします。

その前にタイミングベルト交換だなぁ・・・（;´Д｀）