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本日自宅にてオイルを交換してみました。

今回はsunoco　スベルト5Ｗ-40です。

初スノコです。

思ったよりも好印象ですがうちの車にはオイルクーラーが付いてますので全部交換できません。

ですので軽く3000ｋｍくらい走行してからオイル交換オイルエレメント交換してからが本領発揮です。

お昼前に起きたのでオハシコには不参加でした。

で、お昼に自宅を出て1時間半で室蘭へ～

こちらではＧＥフィットの適合確認です。

ＧＥフィットにはステン製のヒートシンクが付いてるタイプのＯ2センサーでした。（;´Д｀）

大変無念であります。

カレーラーメンなるものを初めて食べました。

ん～意外とスパイシーなカレースープでピリっと辛目でおいしかったです。

室蘭での楽しいひとときはあっという間に過ぎ・・・帰宅はずーっと雨雨雨・・・（;´Д｀）

そのまま途中でアポをとった師匠の家まで直行です。

で効能を説明後サクっと取り付けです。

ＤＢ8、ＤＣ2の無限エキマニは取り付け可です。（詳しくはお問い合わせください）

一番綺麗に付きます。

おそらくＥＧ6、9も大丈夫だと思います。（フロアが共通の為）

ＥＫ4、9はまだ適合取れてません。たぶんこれも大丈夫だと思いますが試してからですね・・・

試運転はしませんでしたが明日以降に試してもらいましょう。

あとは帰ってからオイルを購入しました。

今回はペルー缶で購入です。

ＳＵＮＯＣＯ　Ｓｖｅｌｔ　5Ｗ40です。

エステル配合のオイルになります。

ちょっと楽しみです。

夜な夜なヒートシンク作成してました。（;´Д｀）

16枚作成しまして検品はずれ品2枚、基準の物は14枚作成できました。

製作する為の工具は家庭用ですのでさすがに大量には作れません・・・（;´Д｀）

切断、切断面研ぎはサンダーで穴あけはハンドドリル、曲げはハンマーです。

ちゃんと角は丸めてあります。

家庭用のもので作った割にはまずまずではないでしょうかね・・・

初期に作ったものを早速試しに取り付けてもらった方がいます。（犠牲者？）
まずまずの狙った効果を発揮しているようです。

さて・・・実は次はあの方に取り付けをお願いしてます。

このたび作ったＯ2センサーヒートシンクですが

先着5名様限り無料モニター募集しております。

モニター条件：取り付けする為の工具（Ｏ2センサーソケットラチェット、小加工可能な為のサンダーなどの削る加工が出来るもの、コパスリップ（銅が入っている焼き付き防止クリス）を準備できる方。

装着して1週間しての装着時の不具合、改善レポート、装着後印象、フィーリングの良し悪しを客観的にレポートしてください。

車両はＣＬ1、ＣＦ4、ＣＨ9、ＣＬ2、ＣＦ6～7純正エキマニ、無限エキマニ、フジツボエキマニ問わずです。

発送はレターパック350（レターパックライト）による発送。（受け箱配達）です。（当方負担）です。

どしどしメッセージにてお願いいたします。

画像の右より色々とヒートシンクを作成してみました。

当然ながら比較する為です。

無限エキマニ+フジツボパワーゲッター+無限エアクリ+Ｍワークスビックスロットル仕様ですが

無限エキマニの場合純正位置より遠くに離れさらに横にＯ2センサーを取り付ける形になっております。

横になっている＝純正位置に比べ相当風が当たりやすいはずです。

簡単に言ってしまうとおおきくなくてもいいのではないか？ということです。

昨日の試運転しましたがエンジンかけっぱなしで2時間放置後1時間ほど連続で走行すると停車するときにエンジンストールしてしまう事象が確認されました。すぐにエンジンは再始動可能でしたのでもしやセンサーのオーバークールでは？と考えました。

フジツボエキマニの場合や純正エキマニの場合はどうなるか・・・

純正はエンジンに比較的近い位置で上からついてます。

フジツボエキマニは・・・ちょっと記憶にないのですが・・・

風が当たらない場所の場合は面積を少し増やす方向でよいと思います。