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ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ！！！！！！


とりあえず外れました！

２日（作業時間は４時間）で外れました。

固着がとてつもなく酷くカーラの中はサビだらけ・・・（;´Д｀）

ボルトの方も酷いサビでした。

本日無事作業が完了しました。

フロントは問題なく作業が出来ましたが・・・

リアは固着との格闘でした。

まずは左リアからですが、トーコントロールボルトが固着（車両側）。

こちらは６時間掛けて切断しました。（;´Д｀）

金ノコの歯しか入るスペースがなく奥まってるためサンダーが使えず地道に金ノコの歯で切断です。

こちらのほうが流石に体に応えました・・・（;´Д｀）

で、本日は右リアを交換したのですが・・・

今度はナックル側で固着です。

しょうがないのでナックルにアームを残したまま外しました。（車両側のボルトは大丈夫でした。）

箇所は右フロントロアアームのナックル側です。

今日から毎日潤滑剤攻撃で浸透させてじっくり外すしかありません・・・（;´Д｀）

さて・・・外れるのでしょうか・・・（;´Д｀）

ジュラコンブッシュはフルフローでカーラ部はフリーに動くようにできてます。
車体側にはカーラ部しかくっついてないのでフリーに動き純正のようにブッシュとカーラがついてないのでアームはフリーに動きます。

簡単に言ってしまうと

ピロボールと似たような感じのアームの動きになります。

ですので、足まわりがよく動くことになります。

動くということはブッシュの反発する力がないためサスペンスやショックの良し悪しがはっきりわかってしまいますしスプリングの堅さも今までよりも硬めにしたり減衰力の調整も少し硬めにしたりとある程度工夫が必要になってきます。

恐らくですがノーマルの足だと恐ろしく普段乗りが乗りやすくなると思われます。

そのくらい柔らかくかんじられます。

車高調入れるよりこちらのほうがいいかもしれませんね…

大体同じ位の値段で済みます。

ですのでかなりお薦めですよ♪

大変残念なお知らせです。

左リアのトーコントロールアームの車両側のトーコントロールボルトが固着してました・・・（;´Д｀）

簡単に言いますと・・・

車両側のアームブッシュのカーラとボルトが固着。

雪国ではよく起こりえることなのですが・・・

分離するに当たって火あぶり、潤滑剤は１本使用と色々試しましたが・・・

無念でありますが・・・

【切断】の１拓しかありませんでした。orz

切断といってもサンダーが使えるような箇所でもありません・・・

永遠と２箇所切断するのに６時間。

しかも狭いので金ノコの歯のみで。

おかげさまでリアは片側しか終わってません・・・（;´Д｀）

ジュラコンブッシュに打ち変え済みのアームを精鋭移植中です。

取り合えずフロントだけ終了しました♪

ヤバイです。

かなり足が動きます…

ちょっとした高級車感覚です。

いままでの足の硬さがありません。

めちゃ動くのでちょっとした段差やうねりがソフトタッチ。

かなりニヤニヤ出来ます。