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紺色の線が点火の波形になります。

最後のほうの波は8200rpmでアルティメイトによる点火カット（-１５度）の波形になります。

条件は点火ＭＡＰ、加速点火ＭＡＰなどの点火系ＭＡＰには補正なし（0）です。

平坦路２速全開です。

ん～ＭＡＸ回転時３８．８度まで示しますがその後３２度くらいまで下落します・・・（点火リタード）

おおよその予想ですがうちの吸気排気の組み合わせだと３６度付近が限界ですね・・・

まずまずな結果ですが・・・(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

今度は点火時期表示が+30度上乗せ状態で表示しますねぇ・・・

ん～意味わからん・・・(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ

鋭く加速するようになってきたのでもう少し煮詰めれば・・・

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔできそうです。

ずばり計算式があるようで・・・

1÷（回転数×60秒）×2＝で各回転数の補正すべき時間が求めることが出来るようです。

例えば・・・1500rpm時の場合の補正すべき時間は？

1÷1500rpm×60秒×2＝0.079992秒となります。これをmsに変換するには1000倍するとＯＫです。

ということで約80msとなります。

エンジンブレーキ時に反転する問題はなんとか解決しました。

こちらはエンジンストール防止設定をＡＬＬ0.85Ｖにすると大丈夫です。

回転軸は1600～8200rpmです。

で、解決できない問題は・・・

【点火補正ＭＡＰに+2度と入れて走行し、そこを読み込んだ瞬間に反転します】

これは明らかにe-manageＵｌｔｉｍａｔｅのバグです。

こんなときに問い合わせしようと考えても土日祭日はトラストはお休みなんですよね。

何気にお問い合わせメール発射も出来ないし・・・

こまったもんだ・・・（;´Д｀）

色々と条件があるようです。

まず点火ＭＡＰに2度と入れてそこを読み込むとかなりの確立で-180度反転します。

次に点火時期が40度以上を表示したときに-180度反転します。

これってもしかするとこの手のＥＣＵを使っているＥＫ9後期、ＤＣ2、ＤＢ8の98スペック、ＣＬ1などに起こってるのでは？とも考えられます。

ん・・・これは困った問題ですね・・・（;´Д｀）