K2SKISSのブログ一覧

ポッケのレストアも遂にエンジンに着手。
ただ、何処まで手を入れるか、、まだ悩み中。
取り敢えず、不動の原因のコイル交換はしたいので、先ずはフライホイール外し、、、
1週間以上前から、ラスペネでクランクシャフトを育てています。
本日はネジザウルスの錆び取り液も吹きかけ万全な体制で挑みます。
室内でビールケースの上ではハンマーの力が微妙に逃げてフライホイールの固定？ボルトが緩みませんでした。
一昨日、電動インパクトを購入しいざ挑みます。

インパクトレンチを使用する前に手動で先ずは、、、、
ハンマーで叩くもビクともしない、、、
で気合い一発‼️う〜ん、、もう一発、、あれ❓もしや、更に一発‼️
やりました何とかナットが少しだけ回りました。
追いラスペネをし、少し待ち、ハンマーでブレイカーバーを叩きながら外せました。
やはり固かったし、錆びていました。
序でに、ドライブスプロケットも、、、こちらは留め具が有るからかかなり緩く簡単に外せました。
今日は曇りですが暑めで湿度が高く、汗だくになったので少しクールダウンし、フライホイール外しに。クールダウンの間にラスペネかけてます。
で、超久しぶりにお出ましのフライホイールプーラーを、、、

何十年ぶりでしょうか？使い方忘れた😅

何とか外せました。錆びで固着しかなりかたくギリギリ外せた感じです。
フライホイールの中は錆びで大変な状態だったので、ワイヤーブラシとネジザウルスの錆び取り液で小一時間格闘し、錆び落とし完成。まぁ、まだ酷い状態では有りますが妥協出来るレベルになりました。

続いて、インテークマニホールド、、、、
ハンマーとマイナスドライバーで叩くもビクともしません。
トーチで熱をかけましたが、、、
ホースが少し溶けたり、インテークに入れた紙が燃えたりしたんで少しだけ熱して再度ハンマーで叩きましたが、ネジがだいぶ壊れました。
厳しい、、、
人生で1番外れないネジかも、、、、
どうするか悩み中、、、
錆び取りやジェネレータまわりの清掃をし、本日は終了です。
午前中に家事をしていて、作業にあまり時間をさけませんでしたが、最低目標のフライホイールを外せたのでよしとします。

ジェネレータを外せるとクランクシールを交換出来るので何とか外したいけど、、プラスの皿ネジなんで、滑ずに外さねば、、、
って事でラスペネ吹いて明日か夜に作業します。

前に夜釣りでマタカ-スズキを釣っていたら、、、
電動リールのクラッチが効かなくなり、仕掛けを落とせない。
無理矢理クラッチを押し何とか仕掛けを投入、しかし巻き上げもぎこちない、、、何回か無理矢理巻くと巻ける感じになり釣りは何とか続けて帰宅。
リールをオーバーホールして貰っているショップに送り修理依頼。
約2ヶ月待ちまして修理完了✌️
クラッチの欠けとスプリングの伸び、それとベアリングが錆で逝かれていて交換し直ってきました。
大物用の電動リール。次回は泳がせ釣りで活躍して貰いましょう。
古いリールでメーカー修理出来ないので助かります。
約9000円になりました。

ポッケのエンジンの固着したネジですが、前回、フライホイールカバーはタガネを叩いて簡単に外れましたが、反対のクラッチケース側もまだ有ります。
先程、タガネを叩いて何とか外せました。こちらは少し苦戦し、クランクケースにタガネで傷付けてしまった😅
で、フライホイールカバーは電食の固着でしたがこちらは錆でした。

丁度クラッチカバーとクランクケースの境目のクランクケース側が錆びていました。

取り敢えず固着しナメたネジは外せたので、次はフライホイールですが、、、
フライホイールのナットも固着しています(T . T)
こちらはクランクのシャフトになるので、慎重にしないとなりません。
インパクト使うのが良いのかな？
でも固着しているところに使ってインパクトが空回りしないとエンジンが回るかインパクトが持っていかれるのかな？
何か危険な気がするのですが、、、、インパクトを殆ど使った事が無いのでよくわかりません、、、

さぁ、どうしましょう？

連休中日に行った太刀魚釣りですが、うねりが凄く半分以上寝てました😅
コマセも少し撒きながら、、、、
で、帰宅し、大き目のを塩焼き様にキープして冷凍、小さ目のは３枚におろし味醂と醤油に一晩漬け干物に。
で残りを３枚おろしにしクルクル巻いて油で揚げました。
中骨は片栗粉つけて、骨煎餅。
無駄なくいただきました。
次回は沢山&ドラゴン釣りたいですね。

連休最終日はまたポッケに戻ります。
エンジンをバラす準備をしないとねって事で先ずは洗浄です。
灯油を用いてゴシゴシと、さらに

エンジンフォーミング剤をかけてゴシゴシと。
今まで何となく思っていましたが、灯油とエンジンフォーミングクリーナーと洗浄力に差は無いですね。
こんな感じで洗えるなら断然灯油のが安くて使い易い。
で外観の洗浄が終わったら

クランクケースカバーのネジを外してカバーを外して、、、、って外れない😅
プラハンで叩くも浮いても来ない、、、
もしやとクラッチの調整部を分解してみましたが関係無さそうなんで、割らない様にひたすら全集を叩くと少しだけ浮いて来ましたがびくともしない😭

パーツリストを見ると、止めているネジは全部外しているみたい。
ただ、固着していたネジと対角のネジ部にカラー？ピンが有りそれが固着している様でしたので、ラスペネを使いながらただ叩く叩く叩く、、
ひたすら叩くと少し浮いてきたので更にラスペネで叩くを繰り返す事1時間強

やっと外れましたが、、、想像通り汚い

ひたすらドライバーでこそぎ落としてから灯油で洗います。

凄い量の油まみれの泥です。
しっかり灯油で洗って乾燥させて、本日は終了です。
洗浄も数時間かかり、結局9時から16時までぶっ続け作業となりました。
最後は疲れて写真撮り忘れました😅

やっとエンジンを分解出来ますが、、先ずは固着しているフライホイールのナットを外してからですね、、
試練？は続きます。