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  5. 明日はタイヤ交換 [chinta]
イイね！
   
2009年05月15日

明日はタイヤ交換

明日はタイヤ交換














以前からブツブツ言っていますが、カングーのタイヤの山が
残り半分を切っています。

先日ミシュランのＨＰに載っていたショップに聞いてみたら
メーカーの在庫がないとやらで注文していましたが、ようやく
納品されたそうです。サイズが１６５ー７０ー１４という、
本国のエクス仕様のサイズにダウングレードします。

出来立てホヤホヤのタイヤですね(謎)。一昔前の仏車はタイヤ
が細くて、ＢＸがこのサイズでした。

気分は人柱です。
ブログ一覧 | 初代カングー | モブログ
Posted at 2009/05/15 08:06:04

   

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カングー タイヤ交換 ダウンサイジング ビバンダム 人柱
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この記事へのコメント

yamaken.P
2009年5月15日 8:24
ダウンサイジング、乗り味は良くなるのでしょうか？
”人柱”レポよろしくです（＾＾；
コメントへの返答
2009年5月15日 19:13
今の乗り心地には不満はありませんが、もっとよくなるのではと期待しています。あとハンドルが軽くなるといいですね。

６５より一割安くなるので、その辺も楽しみです。
カナブン330
2009年5月15日 8:51
「エナジー３」の後継モデルですね。
タイヤサイズの相性が良ければ「黒鉄ホイール派」の方々に受けそうです。財布にも優しそう。
コメントへの返答
2009年5月15日 19:16
実際そのサイズで初期の並行で走っていますから、無茶な案ではありません。

１０日も待たせるところがさすがフランスメーカーです。
ほえるず・べいすた
2009年5月15日 16:17
おおう、人柱（笑）

自分もこの結果に大変興味あり、です。
レポ、お待ちしております。
コメントへの返答
2009年5月15日 19:19
スタッドレスで小さいサイズを使う人がいますが、どうですか？

マーチと同じサイズですから沢山売っていると思っていましたが、かなり待たされました。
やまを
2009年5月15日 20:06
ウチもぼちぼち交換時期なんで注視してます(笑)。
安いのも魅力的です。
バネ下重量は軽くなるでしょうから、基本的には「アリ」でしょうね。
ただ耐久性（タイヤの減り）はどうなんでしょうね？
コメントへの返答
2009年5月15日 20:25
ミシュランは長持ちしますから、そのあたりは大丈夫でしょうね。

同じタイヤのマーチより重量がかなり重いのですが、大丈夫ということにしておきます。
あさとも3.1
2009年5月15日 20:45
私も興味あります。
乗り心地と、燃費も向上するんじゃないですかね。
レポートよろしくお願いします。
コメントへの返答
2009年5月15日 21:36
以前乗っていたセニックは１９５－７０－１４とこれまた変態なサイズでして、ロールしながらもしっかりコーナーを駆け抜けていくのが印象的でした。

カングーはロールが以前所有したルノー(トゥインゴもそうです）よりはおとなしいので、またあのロールを出したいなと思います。
さん坊
2009年5月15日 21:31
興味津々(#^.^#)

人柱インプレ、期待大です。燃費・乗り心地に期待ですが、グリップは…(?_?)
コメントへの返答
2009年5月15日 21:37
あまりカングーをいじるネタを提供できていませんので、ここらで４万円使って頑張ります。

グリップは↑に書いたとおり、仏車はロールが大きいのにタイヤが鳴らないのが特徴でしたから、きっと大丈夫なはずです。日本車に慣れていたら怖がるかも。
inogoo
2009年5月16日 0:00
そうですね。BXと同じサイズです（＾＾）
なつかしいですね～
きっと乗り心地良くなると思いますよ。
インプレ楽しみにしてますね。
コメントへの返答
2009年5月16日 1:20
本当に楽しみです。

明日は午後から天気が悪くなるので、午前中サイクリングをしてから交換です。

先に交換できればいいんですが、難しそうです。

   

プロフィール

旅大好き人です。 アルシオーネＳＶＸから始まり、遠くに楽に行ける車を中心に選んでまいりました。 ２０世紀の終わりにトゥインゴに出会ってからはルノー大好き...
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